长安高速公路长治至平顺段LJ19合同段施工组织设计文字说明.doc

长安高速公路长治至平顺段LJ19合同段 施工组织设计文字说明 第一章 工程概况 第一节 工程简介 一、项目位置 长治环城高速公路东段，起点位于潞城市西贾村北与长邯高速公路相接。路线向东南方向布设，经西贾、东贾、山底、五里后，在微子镇南设潞城东互通与G207连接，路线折向正南，经靳村西、王都庄、三井、黄池、丁流村，在北社附近设北社互通，路线继续向南布设，经南下社、土坡、苗庄、西安善，在壶关县逢善村东到达本路段的终点，路线全长24.397km。标段环100km/h，l/300，桥涵及路基l/100，设计汽车荷载等级公路—Ⅰ级，地震烈度：Ⅶ级。 三、主要工程数量 主要工程数量见表1-1。 表1-1 主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 备注 路线长度 km 6.994 一 路基工程 1 土方(挖/填) m3 101070.9/94944.2 2 石方(挖/填) m3 22705.9/227048 3 排水防护 m3 38823 4 特殊性路基 km 7．916 二 桥涵工程 1 大、中桥 m/座 512/2 2 小桥 m/座 47．040/2 3 涵洞 道 7 三 隧道 1 连拱隧道 m 201 三 交叉工程 1 分离式立交 m/道 100/1 2 通道 道 6 3 人行天桥 座 2 第二节 工程自然施工条件 一、地形与地貌 本项目区地貌主要有构造剥蚀基岩残丘区、黄土覆盖构造剥蚀基岩低中山区、山间凹陷区（微子~东邑山间凹陷区）。全线地形以黄池岭最高，南北两端较低 本合同段位于太行山主脉西麓的构造剥蚀基岩低中山区内。本地貌单元突出的地貌特征表现为基岩出露范围范围较广，地形起伏较大，基岩山丘及山坡坡脚多为黄土所覆盖，且黄土覆盖厚度变化较大。本地貌单元微地貌主要有：基岩山脊、基岩冲沟、黄土坎、黄土中陡坡、黄土冲沟、河谷及其一、二级阶地等，路线工程类型比较复杂，以填方、深挖、隧道及大桥为主，区内出露地层为主要有新生界第四系全系统冲洪积粉质粘土、上更新统风积粉土、中更新统冲洪积粉质粘土、奥陶系灰岩、泥灰岩、白云质灰岩等、石炭系中统本溪组及小范围存在的石炭系上统太原组等，地基范围内基岩埋深变化较大，区内植被较少，仅局部范围稍微茂盛。 二、气象与水文 项目所在区属温暖半干旱大陆性气候，四级分明。冬季寒冷，降雪较少，春季多风少雨，夏季温暖，秋季温差较大，年均风速2.8m/s。区内气温一月份温度最低，七月份温度最高，年平均气温9.4℃，极端最高气温38.3℃，最低气温-29.3℃。区内降水量受地形地貌控制而出现差异性，降水主要集中在6~9月份，其降水占全年的70％以上，年均降水量567.4㎜。受地形影响，区内无霜期长短不一，霜冻期从每年的10月份开始至次年的5月份初，为期150~180天。冻土深度0.5~1.0m。 项目区属海河流域浊漳河水系，与路线有关的主要河流为石子河。 三、工程地质 本项目沿线的存在的特殊性岩土主要为湿陷性黄土，此类主要分布于黄土覆盖基岩低中山区的坡脚处，地貌表现为山前黄土缓坡、河谷二级阶地等，成因属于坡洪积或风积成因，岩性为粉质粘土或粉土，土质较为疏松，具较大孔隙和垂直节理，所在段落野外常见分不有落水洞，黄土陷穴等特殊的地质地貌，湿陷土层厚度变化较大，一般厚度约3~8米左右，为Ⅰ~Ⅱ级非自重湿陷性黄土。 四、交通条件 本标段路线与325省道，可利用325省道，运输条件较好。沿线有农电网，具有一定的动力、照明能力，可以利用，沿线无线通讯普遍较。碎石 砂。设备、人员、材料人员人员人员 4 4 4 4 4 4 24 安全员 2 2 2 2 2 2 12 质检员 2 2 2 2 2 2 12 试验员 3 3 2 2 2 2 14 材料员 1 1 2 2 1 1 8 调度员 1 1 2 2 1 1 8 统计员 1 1 1 1 1 1 6 测量工 3 3 3 3 3 2 17 汽车司机 20 20 10 10 12 20 92 钻机司机 0 0 10 10 0 0 20 机械司机 16 16 6 6 14 6 64 修理工 3 3 3 3 3 2 17 砼工 6 6 20 20 8 15 75 模板工 2 2 12 15 8 15 54 木工 1 1 4 4 4 2 16 架子工 2 2 6 6 4 6 26 钢筋工 2 2 22 22 8 15 71 张拉工 0 0 4 4 0 8 16 砌石工 12 12 6 6 4 0 40 起重工 0 0 2 2 2 6 12 电焊工 2 2 12 12 8 12 48 爆破工 4 4 0 0 4 6 18 风钻工 10 10 0 0 20 0 40 喷射工