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商用车辆运营调度系统交通预测体系研究 商用车辆运营调度系统交通预测体系研究 孔庆峰，关宏志 (北京工业大学交通工程实验室，北京 100022) [摘要]在物流企业中，配送车辆的调度从人工调度向机器调度转变反映了物流企业的 科技进步。与国外物流企业车辆调度软件系统的研究和应用已经比较成熟和完善的情况相比， 国内还有很大的差距，处在人工调度的阶段，因此需要在这方面加强研究。商用车辆运营调 度系统就是我们自己开发的一个车辆调度软件系统，本文主要论述作为其中很重要的一个子 系统的交通预测系统的体系研究。 [关键词]ITS；物流；车辆调度软件；商用车辆运营调度系统；交通预测体系 当前我国物流业发展迅速，但是信息化水平还很低，成为制约当前物流业发展的瓶 颈，在与国外物流企业的竞争中处于劣势。欧美以及日本的第三方物流比重较大，以及 第三方物流企业发展速度如此迅猛，一个很重要的原因就是他们的第三方物流企业在良 好的信息系统支持下，能够为生产、流通企业提供良好的物流服务。在物流配送车辆调 度方面，他们的系统软件也比较成熟和完善。我国在这方面基本上还处在人工调度阶段， 几乎没有真正的车辆调度软件系统。 北京工业大学交通研究中心一直致力于ITS(智能运输系统)领域技术的研究应用， 目前我们所开发的商用车辆运营调度系统，是一个采用先进的调度算法，以地理信息系 统(GIS)为载体，结合交通信息平台、因特网，从而实现物流企业车辆调度从人工操作 向机器操作转变的人机交互、界面友好的软件系统。该系统能够同时实现日常调度和紧 急调度。物流企业只需通过因特网登录系统网站就可以利用此系统进行物流业务的车辆 调度。 商用车辆运营调度系统要想提高物流企业的调度水平，实现准时、安全、低成本的 配送，达到配送车辆数量最少，行驶路线最短，配送时间准确的系统最优目标，合理的 调度车辆，需要考虑不断变化的道路交通状况。因此完整的交通预测系统是整个调度系 统必不可少的同时也是很重要的一部分。如何构建一个完整的交通预测系统体系为商用 车辆运营调度软件系统服务也是一个很值得研究的问题。 1 系统功能 进行交通预测系统体系设计的时候，首先需要确定交通预测系统在整个商用车辆运 · · 13l 第九届多国城市交通学术会议论文集 营调度系统中的功能。 商用车辆调度系统的功能决定了整个商用车辆运营调度系统是一个包括几大子系统 有机组合的大系统。商用车辆调度系统能够实现日常调度和紧急调度，其中调度算法子 系统的功能就是根据实际的调度业务，通过相应的算法计算出所需的车辆以及各自的配 送路线及时间等，解决是单配送中心、多车型、非满载、混合业务、有时间窗的配送车 辆日常调度问题以及当道路由于交通事故等原因发生交通拥堵或者客户的需求突然发生 变化等紧急事件导致原来的配送计划不能继续执行时，根据当时的车辆、道路状况等实 时采取相应的补救措施和方案，进行车辆的紧急调度安排。调度算法子系统需要同时考 虑道路的约束、配送时段路网交通状况，它是整个商用车辆调度系统的核心，通过它确 定所需要的其它子系统的功能以及如何调用这些子系统，所有这些构成了完整的商用车 辆调度系统。 调度算法子系统是在GIS平台上实现的，决定了它需要一个综合各种交通约束的完 整路网模型供其算法应用，路网模型及路网优化子系统应运而生。路网模型及路网优化 子系统的功能就是根据地理信息系统(GIS)为物流车辆实时调度提供可视化平台，把实 际道路网络情况通过GIS进行再现，方便快捷地进行车辆调度的最优路线计算。 调度算法子系统的日常调度与紧急调度的不同决定了它考虑道路交通状况的要求不 同。日常调度是在配送实施之前进行，物流企业的日常调度通常是在配送实施的前一天， 因为第二天的配送任务在前一天基本已经下达，这时调度算法要考虑的交通状况应该是 第二天的情况，因此需要对第二天的交通状况进行合理的预测；紧急调度与日常调度不 同，紧急调度通常是在配送实施过程中进行，当道路由于某