地铁隧道穿越地裂缝带的物理模型试验研究 RESEARCH ON PHYSICAL MODEL EXPERIMENT OF METRO TUNNEL CROSSING GROUND FISSURE BELT.pdfVIP

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2017-09-03 发布于湖北
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地铁隧道穿越地裂缝带的物理模型试验研究 RESEARCH ON PHYSICAL MODEL EXPERIMENT OF METRO TUNNEL CROSSING GROUND FISSURE BELT.pdf

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第27卷第9期岩石力学与工程学报 V01．27No．9 ChineseJournalRock 2008年9J-] of Mechanicsand Sept．，2008 Engineering 地铁隧道穿越地裂缝带的物理模型试验研究范文1’2’3，邓龙胜1，彭建兵1～，黄强兵1_3，曹琰波1 (1．长安大学地质工程与测绘学院，陕西西安710054；2．长安大学西部矿井资源与地质工程教育部重点实验室，陕西西安710054； 3．长安大学国土资源部岩土工程开放研究实验室，陕西西安710054) 摘要t根据西安地裂缝的分布特征与活动方式，结合西安地铁2号线的走向，建立地质模型，通过物理模型试验来研究地裂缝对地铁隧道的影响。由试验结果可知：地裂缝环境下隧道结构的受力、变形模式相当于一悬臂式弹性地基梁，处于拉、压的受力状态，受拉变形区主要在固定盘距裂缝20～80cm范围内的衬砌顶部，受压区则主要分布在下降盘距裂缝20啪至固定盘距裂缝80cm范围内的衬砌底部；地裂缝的活动增加了下降盘内隧道顶部的竖向围岩压力，同时减小了该范围内衬砌底部的竖向围岩压力；地裂缝环境下隧道衬砌的破坏模式以环向开裂为主，次生裂缝的发展则受张剪区的控制，主要形成阶梯形、“Y”形的贯通裂缝。在试验分析的基础上，提出地铁隧道穿越地裂带时的设防范围及设防位置。关键词，隧道工程；地裂缝；地铁隧道；物理模型试验；相似理论中圈分类号：U45 文I-t标识码：A 文章缩号：1000—6915(2008)09—1917—07 RESEARCHoNPHYSICALMoDELEXPERIMENToFMETROTUNNEL CROSSINGGROUNDFISSUREBELT FANWenl，2’3，DENG CAOYanb01 Longshen91，PENGJianbin91～，HUANGQiangbin91，2·3 (1．CollegeofGeologicalEngineeringandGeomatic，ChanganUniversity，Xfan，Shaanxi WesternChinasMineralResourcesand GeologicalEngineering，MinistryofEducation，Changan Research 710054，China：3．OpenLaboratoryofGeotechnicalEngineering，MinistryofLandResources，ChanganUniversity， )；fan，Shaanxi 710054，China) Abstracts tothedistributionandmovementofXi’all thetrendofmetro According groundfissure，combining hasbeen thentheeffectsofthe fissureonthemetro tunnelNo．2inXi7all，a model built，and geological ground that isin and ttmnelhavebeenstudied．The