安装DIY雨燕专用多功能自动升窗器.docVIP

安装DIY的雨燕专用多功能自动升窗器 说明：此升窗器是本人利用业余时间DIY而成。从最初的功能构思到电路和软件设计，断断续续共历时8个月，历经数次改版终于成功。在自己的手豪雨燕上测试无误后正式推出。期间的酸甜苦辣不足道来。左前门被拆了无数次，7、8月酷暑之中汗流浃背的安装测试……这些都是必经之路，伟大的DIY精神所在。555，吹牛了。??功能重申：??1.?自动落锁和升窗：熄火拔钥匙开门关门后，若未锁车，则在20秒后自动落锁，然后自动升起四门玻璃。若20秒内按遥控锁车，则直接升窗。升窗顺序为:?左前窗→右前窗→右后窗→左后窗。??2.?踩刹车落锁：关门后，插上钥匙，若踩刹车，则自动落锁（只锁一次，除非再次开门关门）。??3.一键升降窗：主/副驾玻璃一键升降到底（副驾的一键升降只能在中控按钮上实现）。短按升降开关（0.2秒内）为升/降到底；长按（0.2秒以上）为随按随升/降。同时保留原车的升降功能。??4.散热功能：1.2秒内连续两次按遥控锁车，则自动降下主、副驾车窗，三分钟后再自动升起。若三分钟内再次按遥控锁车，则立即升窗。尤其适宜热天外出游玩后上车前通气散热用。??5.?预留开门闪灯功能：用户只需添加一双触点继电器并连接到左右转向灯，即可实现在开门后闪烁转向灯10秒以提醒路人和车注意。（注：未实际安装测试本功能）??每个门窗最长工作时间为5秒，5秒内升/降到位或超时仍未到位则自动转入下一门窗。??尽可能的使用了表贴器件。低功耗：静态电流只有1.8mA，低于所有市售升窗器产品。??注：本升窗器已经在淘?宝店上发售，为免广告之嫌，不加链接。请有意购买者搜索店铺名“天地行杂货铺”，或者搜索宝贝“雨燕专用多功能自动升窗器”即可找到。 主机内有一精密多圈电位器，用来调节升/降到位检测的灵敏度。如果车窗不能完全到位，可逆时针调节旋钮。 安装需要的工具：十字螺丝刀，电工绝缘胶布，美工刀（割线皮用），万用表，手电。最好有防静电电烙铁和热熔胶枪。因焊接比较牢靠，但是最好用焊锡丝（不用酸性助焊剂）；胶枪是用来固定主机和连接线的。因配套的连接线最长是1.5米，正好够从车门内到车身连接处，因此还需要0.6米长的5根多股电线（颜色最好不同以便区分），线径粗一点好，尤其是+12V电源和地线。但也别太粗了，否则穿不过和车身连接的接插件座子。??还有，最好准备一幅手套，尤其是汗多的TX，不然车内的铁皮在粘上汗渍后百分百生锈，因为方向盘转轴和其它一些部件是没有做防锈处理的，而在操作中又非接触不可。我的雨燕就中招了，不得不用砂纸磨掉锈迹后涂上缝纫机油（希望有用）。在此不得不B4长安铃木。??弄了个接线图。看一看吧： 第一步，拆左前门。因为大部分接线都在左前门内，因此我把主机放在了左前门内。当然放在车内也行，不过车内空间实在狭小，线束又捆得极紧，非常不好操作。??其实门是很好拆的。左右两边都有一个暗扣，看下图：用细铁丝或者牙签把中间的塑料柱捅进去，再用指甲插到暗扣和门板之间的缝隙处，向外一撬就能把暗扣取出来。?然后卸下两个固定螺丝。 抓住门的右下角向外一掰，门板就脱开下来了；依法把左下角也掰开。然后抓住门板向上一用力，门板和车体就分离了；小心的放下门板，不要让门上的连接线受力过多。当然，这个时候高音喇叭也掉下来了，就让它吊着吧，反正待会儿要装回去的。 雨燕车的左前门电路和车内的连接是采用接插件的。这个插头座用软管包裹着，非常不好对付，费了九牛二虎之力才把线从中穿过。这个是拆开的插头和座，上面的红色方框就是空余未用的孔，升窗器有五根线要接到车内，就从这八个孔中的任意五个中穿过去。这五根线是：+12V，地，ACC，边门开关检测线，刹车信号线。这些线要先从门内穿过软管，再穿过这五个孔。 穿好线后，把它们原样装回去，这个就更加费劲，尤其是把软管套回插座上时……嘿嘿，慢慢体会吧。??需要特别注意的是:?要用力插紧这个接插件的插头和插座,然后推上绿色的锁紧杠杠,装回车上,再将软管套好防水.不然车门开合多次后会引起接触不良,导致升窗器工作不正常...(例如升/降窗不到位、无法自动锁车等等)。??看看穿好线后的“半成品”样子。 下一步是连接上面说的五根线。这个要平躺在迎宾踏板上操作，屁股以下基本是悬空的。先要把方向盘下面的塑料板拆下来方便操作：抓住板的下面用力向外一抽就可分离。 把头伸到刹车踏板上，向右边（A柱方向）就可看见BCM盒子。向上看就是刹车开关。??ACC实际上是接到钥匙检测端了。这样拔下钥匙才是ACC-OFF，但是插上钥匙就是ACC-ON了。有好处也有坏处。边门检测线要通过三只二极管接到三组门开关线上。用耐压高点的，比如1N4007就可以。负极（有白色圆圈的一端）分别接图中的三根线，正极并在一起接主机的边门检测线。如果自行改接到顶灯线，请注意触发方式不同（顶灯为正触