发动机原理1发动机的性能end.ppt

国 II： 北京：2003.01； 全国：2004.07 国 III： 北京：2005.09 ；全国：2007.07 国 IV： 北京：2008.01；全国：2010.07 欧 I 欧 0 China Emission Regulation Roadmap 北京 Beijing 国 II 国 III 北京 北京 国 IV 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 GB 18352.3 轻型车 3.5t 排放执行时间 第一章 发动机的性能 GB 17691-2005 China Emission Regulation Roadmap 国 III: 2007.01 国 IV: 2010.01 国 V: 2012.01 国 V 国 III 国 IV 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 国 II 欧 I 重型车 3.5t 第一章 发动机的性能 轻型汽车排放试验工况 UDC EUDC 从点火开始起取样 时间，s 车速 （km/h) 第一章 发动机的性能 重型柴油车排放试验工况（R49与ESC） 第一章 发动机的性能 §6 机械损失 机械效率ηm 有效功率与指示功率之比 机械损失的测定 1、示功图法：取决于示功图的测录的正确程度 只适用研发：（a）上止点难以精确测量（b）各缸不均匀性 2、倒拖法： 发动机在给定工况下工作，之后切断燃油或停止点火，将平衡式电力测功器转换为电动机，以给定转速倒拖发动机，维持冷却水和油温不变； 测量结果往往偏大 3、灭缸法：适用多缸机；误差5％ 4、油耗线法：先绘出负荷特性曲线， 找出接近直线的线段，将其延长与 横坐标相交，交点到原点的长度即 为平均机械损失压力的值； 不适于汽油机 （进气量随负荷会明显改变） 第一章 发动机的性能 实验方法： ①让内燃机在给定的工况下稳定运转， ②当冷却水和机油温度到达正常值时， 立即切断供油 （柴油机）或停止点 火（汽油机），同时将电力测功器 转换为电动机，以给定转速倒拖内燃机； ③此过程中尽可能维持冷却水和机油温度不变， ④这时电力测功器所测得的倒拖功率即为内燃机在该 工况下的机械损失功率。 2.倒拖法 特点：必须使用平衡式电力测功器。 适用：汽油机和柴油机 第一章 发动机的性能 实验方法： 首先将内燃机调整到给定工况稳定工作，测定其有效功率，然后停止向一个气缸（例如第一缸）供油，并调整测功器的阻力矩，使内燃机恢复到原来的转速，再测定内燃机的有效功率，由于有一个气缸不工作，第二次测得的有效功率比第一次测得的小，两者之差即为停油气缸的指示功率，然后恢复第一缸的工作，同法，依次使各缸熄火，即可测得对应的有效功率、……。 3.灭缸法 第一章 发动机的性能 适用：多缸柴油机 不适用：汽油机(偏差大)，废气涡轮增压内燃机，单缸机 各缸的指示功率为： 将上列各式相加得到整机指示功率为： 因此，机械损失功率为 第一章 发动机的性能 4.油耗线法 实验方法： 保证内燃机转速不变，如逐渐改变柴油机供油齿条的位置，测出每小时耗油量B随负荷变化的关系，绘制成曲线，这个曲线称为负荷特性曲线，在曲线中找出接近直线的线条，并顺此线条作延长线，直到与横坐标相交，则交点到坐标原点的长度即该机的平均机械损失压力。 适用：柴油机 不适用：汽油机 第一章 发动机的性能 影响机械损失的因素 气缸直径及行程 气缸容积一定，而S/D减小， ηm提高 气缸容积增加， ηm提高 摩擦损失（占70％） 转速增加， ηm减小 负荷减小， ηm减小 润滑油品质和冷却水温度 在保证发动机正常工作时有可靠润滑条件的前提下，尽量选用粘度较小的润滑油；SD FD 100 125 锡柴漏油 冷却水温直接影响燃烧过程和传热损失。 第一章 发动机的性能 §7 热平衡 实际循环热平衡 实际工质的影响：实际气体比热大－Wk 换气损失－Wr 泵气损失： 进、排气系统的