车工技能鉴定理论考试模拟复习题(共题).docVIP

PAGE 车工技能鉴定理论考试复习题（共390题） 一、判断题：（105题） 1、车工在操作中严禁带手套。 2、变换进给箱手柄的位置，在光杠和丝杠的传动下，能使车刀按要求方向作进给运动。 3、车床运转500h后，需要进行一级保养。 ? 4、切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。 ? 5、钨钛钴类硬质合金硬度高、耐磨性好、耐高温，因此可用来加工各种材料。 ? 6、进给量是工件每回转一分钟，车刀沿进给运动方向上的相对位移。 ? 7、90度车刀（偏刀），主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。 8、精车时，刃倾角应取负值。 ? 9、一夹一顶装夹，适用于工序较多、精度较高的工件。 ? 10、中心孔钻得过深，会使中心孔磨损加快。 ? 11、软卡爪装夹是以外圆为定位基准车削工件的。 ? 12、麻花钻刃磨时，只要两条主切削刃长度相等就行。 ? 13、使用内径百分表不能直接测的工件的实际尺寸。 ? 14、车圆球是由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整。 ? 15、公称直径相等的内外螺纹中径的基本尺寸应相等。 16、三角螺纹车刀装夹时，车刀刀尖的中心线必须与工件轴线严格保持垂直，否则回产 生牙型歪斜。 17、倒顺车法可以防止螺纹乱牙，适应与车削精度较高的螺纹，且不受螺距限制。 ? 18、直进法车削螺纹，刀尖较易磨损，螺纹表面粗糙度值较大。 ? 19、加工脆性材料，切削速度应减小，加工塑性材料，切削用量可相应增大。 20、采用弹性刀柄螺纹车刀车削螺纹，当切削力超过一定值时，车刀能自动让开，使切 削保持适当的厚度，粗车时可避免扎刀现象。 21、用径向前角较大的螺纹车刀车削螺纹时，车出的螺纹牙型两侧不是直线而是曲线。22、当工件转1转，丝杠转数是整数转时，不会产生乱。 ? 23、高速钢螺纹车刀，主要用于低速车削精度较高的梯形螺纹。 24、梯形内螺纹大径的上偏差是正值，下偏差是零。 ? 25、对于精度要求较高的梯形螺纹，一般采用高速钢车刀低速切削法。 26、前刀面与主后刀面相交的部位是副切削刃。 27、使用切削液，不仅能降低切削温度，还能减小工件表面粗糙度和延长刀具寿命。 28、测量外圆直径，精度要求较低时用游标卡尺，精度要求较高时选用千分尺。 29、车端面时的切削深度也是待加工表面与已加工表面之间的垂直距离。 30、工件需要多次调头装夹时，采用两顶尖装夹比一夹一顶装夹容易保证加工精度。 31、车工在工作时应穿工作服，女同志要戴工作帽，并将长发塞入帽子里。 32、为了提高工作效率，装夹车刀和测量工件时可以不停车。 33、为使转动的卡盘及早停止，可用手慢慢按住转动的卡盘。 34、主轴箱的功用是改变箱内齿轮啮合的位置，使主轴获得不同的转速。 35、保养车床尾座时，应将尾座套筒取出，清洗地、涂油后再装上。 36、为减少工件表面的粗糙度值，精车时最后一次的进刀，其切削深度越小越好。 37、在加工余量相同的情况下，增大进给量比增大切削深度更为有利。 38、粗加工的目的是为了提高生产率，故要求在较短的时间内车去工件较多的加工余量。39、工件在机床或夹具中被夹紧后，就实现了工件在夹具中的定位。 40、加大切削用量对提高劳动生产率有利，所以切削用量越大，对生产率越有利。 41、蜗杆蜗轮常用于传递两轴交错60度的传动。 42、车削模数小于5MM的蜗杆时，可用分层切削法。 43、粗车蜗杆时，为了防止三个切削刃同时参加切削而造成扎刀现象，一般可采用左 右切削法车削。 44、偏心零件两条母线之间的距离称为偏心距。 45、在刚开始车削偏心轴偏心外圆时，切削用量不宜过大。 46、用满量程为10MM的百分表，不能在两顶尖间测量偏心距。 47、车削细长轴时，为了减小刀具对工件的径向作用力，应尽量增大车刀的主偏角。 48、用四爪单动卡盘装夹找正，不能车削位置精度及尺寸精度要求高的工件。 49、主轴的旋转精度、刚度、抗振性等，影响工件的加工精度和表面粗糙度。 50、开合螺母分开时，溜板箱及刀架都不会运动。 51、车削螺纹时用的交换齿轮和车削蜗杆时用的交换齿轮是不相同的。 52、车床前后顶尖不等高，会使加工的孔呈椭圆状。 53、对工件进行热处理，使之达到所需要的化学性能的过程称为热处理工艺过程。 54、在机械加工中，为了保证加工可靠性，工序余量留得过多比留得太少好。 55、在加工细长轴工件时，如果工序只进行到一半，工件在车床上，可在中间部位用木 块支撑起来。 56、中心孔是加工传动丝杠的基准，在每次热处理后，都应进行修研加工。 57、为了保证蜗杆与配对蜗轮正确啮合，常采用与蜗杆同样尺寸的蜗轮滚刀来加工配对 的蜗轮。 58、精车多线螺纹时，必须依次将同一方向上各线螺纹的牙侧面车好后，再依次车另一