九年级物理 16.4 热机导学案(无答案)人教新课标版.docVIP

九年级 物理 第十六章 16.4 热机导学案（共2课时） 九年级 班 姓名： 主备教师： 授课时间： 年 月 日 教学目标：1、了解四冲程汽油机的基本工作原理．2、从能量转化的角度认识燃料的热值． 3、了解内能的利用在人类发展史上的重要意义．4、通过能量的转化和转移，认识热机效率． 教学重点与难点：重点：汽油机的工作原理及能的转化过程，燃料的热值． 难点：热机中的能量转化及损失，了解热机效率． （第1课时）教学过程：一：自主探究：（学） 1、引入：我们用酒精灯给试管中的水加热，由于燃料在试管外燃烧，热量损失较大，内能的利用率较低。能不能把燃料移到内部去燃烧，来获得更大的动力？ 2、定义：内燃机：燃料在气缸内燃烧的热机（它以汽油或柴油为燃料，分别叫做汽油机和柴油机） 3、引导学生看书P135---137，钩出重点知识，在不懂之处打上问号。 二、完成预习作业（验） 1、热机的种类有 、 、 等。 2、热机把燃料燃烧的化学能转化为 。又通过做功把 能转化为 能 。 3、汽油机的定义是：用 为燃料的内燃机。 4、冲程的定义是： 。 5、填表 项目 四冲程 气门开合 活塞运动 能量转化 吸气冲程 进气门 排气门 向 运动 冲程 进气门 排气门 向 运动 能转化为 能 做功冲程 进气门 排气门 向 运动 能转化为 能 冲程 进气门 排气门 向 运动 6、内燃机一个工作循环活塞往复运动 次，曲轴和飞轮转动 周，第1、2、4冲程是辅助冲程，它们必须靠飞轮的 （即动能）来完成，故内燃机的四个冲程顺序 颠倒（填“能”或“否”） 三：交流合作（讲）由教师强调重点：(1)汽油机（最常见的内燃机，以汽油或柴油为燃料，分别叫做汽油机和柴油机） ①构造（出示模型或挂图。边指示边讲解）。 进气门，排气门，火花塞，气缸，活塞，连杆，曲轴。（介绍名称的同时，介绍各部分的功能） 冲程：活塞从气缸一端运动到另一端叫做一个冲程 ②工作原理。（边动作边讲解，并提醒学生注意观察活塞、气门、连杆、曲轴的动作情况） 内燃机的工作过程以一个循环为一个单元，一个循环又分为四个冲程开始工作前，活塞位于气缸上端，进、排气门均关闭。工作时，活塞由上向下运动，进气门打开，排气门仍关闭。由于缸内体积增大，压强减小，空气和汽油的混合气体被吸入气缸。这是第一个冲程 活塞运动到最下端，就开始转为向上运动。这时进气门、排气门都关闭，混合气体被强行压缩，使气体的温度升高，压强增大。这是第二个冲程 压缩结束时虽然温度较高，但未能达到燃料的燃点。在压缩冲程结束的瞬间，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压气体，高温高压燃气推动活塞由上向下运动，通过连杆带动曲轴转动。实现了内能向机械能的转化。这是第三个冲程 做功冲程结束，活塞继续由下向上运动，进气门关闭，排气门打开，燃烧后的废气被活塞推出缸外。这是最后一个冲程 此后，活塞又由上向下运动，从此进入下一轮循环。 ③能的转化。 教师：汽车在开动前，是如何使内燃机起动的？学生回答后总结：通过外力先使飞轮和曲轴转动起来，由曲轴通过连杆带动活塞运动，消耗机械能来帮助内燃机完成吸气、压缩两个冲程内燃机一旦开始做功，内能就会转化成曲轴的机械能。这时曲轴获得的机械能一部分通过做功，一部分通过飞轮（与曲轴相连的质量较大的轮子）保存起来。然后依靠飞轮的惯性再反过来向外输出带动曲轴转动，靠消耗飞轮的机械能完成排气以及下一循环的吸气、压缩。这样内燃机就可连续工作下去了。 (2)柴油机：柴油机与汽油机有共同的地方，也有不同之处。 ①柴油机与汽油机的相同点：都是内燃机；一个工作循环都要经历四个冲程 ②柴油机与汽油机的不同点：构造方面：柴油机没有火花塞，而在相应位置上安装的是喷油嘴； 工作过程上：吸入的气体不同（汽油机吸入的是什么？柴油机吸入的只是空气）； 压缩情况不同（问：汽油机压缩冲程末温度、压强多大？柴油机压缩冲程末，气体体积要小得多。所以压强更大，温度更高，这个温度早已超过了柴油的燃点）； 点火方式不同（汽油机靠火花塞点火。柴油机由于压缩气体温度已超过柴油燃点，从喷油嘴喷入雾状柴油便可立即燃烧。这种方式称为压燃式）； 用途方面不同：柴油机比汽油机便宜，但汽油机一般比柴油机轻巧，所以汽油机通常用在飞机、小汽车、摩托车及一些小型农用机械上。而柴油机