mapgis实验六 DTM实验.docVIP

实验六　DTM实习 1.首先生成等高线文件。 1.1打开光栅文件矢量化等高线。 （1）启动MAPGIS的输入编辑功能模块。 （2）新建工程。 　 点击“确定” （3）在窗口的左侧控制台窗台中通过点击鼠标右键，启动“新建线”快捷菜单，建立线文件“实习七”。 （4）打开光栅文件。 由于大家打开的光栅文件不是黑白二值图，所以不能光栅文件求反。 （5）交互式矢量化。 只要求对光栅文件的中心四个矩形区域内的等高线进行矢量化。 放大窗口到适当大小。 开始交互矢量化 （注意：加点（第一点）F8；退点F9;移动屏幕F6。） （6）给每条等高线符高程值。 首先建立属性结构。 在窗口中找到一个高程点，如下图，本次矢量化的是1：25的地形图，等高线之间的差为10米。 接下来启动自动赋高程值的工具。 然后从已知高程点处向外引一条延长线。 点击后出现一个对话框。 上面的对话框含义为：当前高程为第一条等高线的值，高程增量为等高线之间的差，可正可负。我们可以推断第一条等高线的值为400，由里向外高程值是递减的。 同样的方法将所有的线属性录入。 2.利用生成的等高线进行DTM分析。 2.1生成TIN模型。 （1）启动DTM分析功能模块。 （2）装入等高线文件。 （3）由线数据提取高程点。 将抽稀系数改为0.01，然后点击确定。 （4）快速生成三角剖分网。 （5）另存三角剖分网文件。 （6）观看三维效果（由于实验室的计算机显卡性能太差，所以可能这一步无法实现）。 （7）参数设置。 　　　　　 (8)TIN模型应用。 首先可以生成坡度图。 我们可以按我们的要求进行坡度分级，比如我们要求生成坡度图为：0-2、2-6、6-15、15-25、＞＝25度五个级别。 最后生成的文件为一个区文件，坡度值在其属性中。 (9)GRID模型的应用。 首先关闭TIN模型窗口，重新打开等高线文件。 然后将等高线栅格化。 改变格网DX和DY的值为0.1（如果计算机处理速度太慢可设为1）。 接下来打开我们生成的GRID文件。 新建三维窗口观察其立体效果。 关闭三维窗口，GRID模型比TIN模型更强大，它除了可以进行坡度坡向分析之外还可进行其它一系列分析，下面进行一下介绍。 A、蓄积量分析。（这主要用于农田整理、建设施工过程中土方量的计算）。 用鼠标选取任意区域的含义是用鼠标在窗口中选定要计算土方量的区域然后进行计算。接下来我们点击确认按键，鼠标变成一个小铲形，我们任意划定一个多边形进行土方量的计算。 点击鼠标右键结束多边形的输入，这时系统有相关提示。 然后提示你将你刚输入的多边形保存为区文件。 接下来出现了计算土方量的窗口。 土方量的计算需要一个试算过程，如果我们是在修建一条道路，那么我们肯定已有了这个区域的设计高程，这时我们在计算高程框中输入即可。如果我们是在农田整理，那么我们希望设计一个适当的高程，在这个高程控制下挖方与填方正好相等。比如我们现在正在农田整理。 首先在计算高程中输入300，计算方法选择网格计算法，点击计算按键。 从下面的信息中大家可以看出我们设计的高程太低，因为在这个高程控制下只有挖方没有填方。那么我们将高程改为370，再试一次。 结果是高程又太高了，用这种方法经过多次试算可以最终确定出一个合适的高程。 B、可视性分析。 启动“连线可视性分析”以后我们可以确定任意两点之间是否可视。首先鼠标变为一支笔，我们可以用这支笔从我们所站的位置划到目标位置，然后分析这两点之间是否可视。 然后点击可视分析按键。 此外我们还可以进行全局可视分析，我们可以设定一个观察点然后求算出这一点所能看到的区域。 C、最佳、最短路径分析。 在DTM模型上任意输入两点，系统自动分析出两点间的最佳路径或最短路径。 。 . .