生物燃油——更加清洁和环保的可再生航空能源.pdfVIP

特别 关注 ：共建 绿色 天空 文 ／黄蔚 (中国东方航空股份有限公司) 生物燃油 更加清洁和环保的可再生航空能源 Biofuel，acleanerandmoreenvironmentally—friendlyrecyclable aviationenergy 随着放200交哥9年本易体l哈2系月根召气E(开U候和E变T欧化S盟)大监航会测空排计在 划在2010年 1月1日开始正式实施 ，航空 业所面临的减排压力正越来越受到关注。 航空业界正在飞行和地面运营的各个 方面努力改进环保表现，探索各种能减少 二氧化碳排放的方法，包括发动机更新换 代、在地面经停时尽量减少使用辅助动力 装置 (APU)、使用阳光动力、提高燃油 效率 、开发合翼飞行 (“BlendedWing”， 即通过空气动力学原理改善飞机机身和机 翼外形以节约油耗)等。其 中一个方法可 能因此改变传统的能源模式，即研发生物 类可再生航空燃油替代传统燃油，以减少 二氧化碳排放。 国际航空运输协会 (IATA)总干事 Bisignani于 10月 13日在美国纽约表示， 国际航空业要在2020年以前将航空燃油 中生物燃油的比例提升至6％一7％，才能 达到航空产业预定的减排 目标。 虽然 目前生物燃油的技术尚未到大规 模投入实际运营的阶段，但已经成为不可 逆转的趋势。可以预见在不久的将来，生 物燃油将会在航空公司的运营中占有越来 越重要的比例。本文旨在对生物燃油进行 初步的介绍。 特 别关 注 ：共建绿 色 天空 验协会 (ASTM)及英国防务标准机构 进行认证，需要通过至少11项关键参数 的审核，内容包括测试项 目、原始设备 制造商审核及航油专业指标修正。目前 航空界的 目标是争取在 2013年前完成 认证 ，不过有望在20l1年前通过一项生 物燃油与传统JetA一1燃油各按50％混 合的认旺 。 如能如期完成实验和认证，生物燃 油有可能在 5年内投入商业用途。生物 燃油的原料在世界各地都有广泛种植。 要实现批量生产 ，应吸引油气企业的投 资，通过可持续航空燃油用户组织展开 合作 ，将可持续性实践引入民用航空业 未来的燃料供应链 。 在 目前的航空生物燃油的研发方 面 ，主要还是 由飞机发动机制造商主