旅客列车硬座车厢内气流模拟与浓度场分析.pdfVIP

维普资讯 旅客列车硬座车厢内气流模拟与浓度场分析 张登春 ，翁培奋 ． (1．湖南科技大学能源与安全工程学院，湖南湘潭 41120t；2．上海大学应用数学和力学研究所，上海 200072) [摘要] 采用稳态不可压缩雷诺时均N—S方程、k—s湍流模型，对旅客列车空调硬座车厢内气流场和浓度 场进行了数值计算。采用立方体代表旅客，以人体呼出的CO 作为代表性污染物，研究了非空载下车厢 内气 流和浓度分布。计算结果表明：现有的送风方式除车厢两端外 ，车厢内沿长度方向气流分布比较均匀；人体 散热和太阳辐射对车厢内流场温度场影响较大，非空载时车厢内流场分布与空载时有较大差别 ，太阳照射和 人体产生的热气流使车厢内存在较大的温度梯度 ；车厢 内过道区浓度较低，但座位区由于人员集中，人体呼 吸区污染物积聚，浓度偏高，且车厢中部断面污染物浓度高于端部断面。现有的送回风方式不能较好地置换 人员区的污染空气，对车厢内空气品质不利。