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辽东湾北部浅水区海冰区域划分 和降低海冰灾害措施研究 冯久鸿 (辽河油田分公司) 摘要“南风北冰”一直是制约中国海上石油安全生产的重要因素。“北冰”主要指的是渤 海的海冰，辽东湾北部是冬季渤海冰情最严重的地区。作为浅海石油开发区的辽河滩海区域涵盖 了从海图水深5m到岸边的广阔区域，导致海冰的形态、海冰和结构物之间作用的形式等更为复 杂。本研究分析了辽东湾北部浅水区海冰对海上石油开发的危害，根据海冰在浅水区域(通过遥 感资料分析表明海冰在沿岸海滩和离岸浅滩具有同样的存在特征)海冰的存在和变化方式，首次 针对浅水区海冰区划研究。针对不同区域内海冰灾害影响的特点，给出了辽东湾北部海域浅水水 域降低海冰灾害影响、降低海工结构物的海冰灾害影响及减轻海冰对航行影响等措施。 关键词辽东湾北部海冰设计施工 1辽东湾北部浅水区海冰对海上石油开发的危害 “南风北冰”一直是制约中国海上石油安全生产的重要因素。“北冰”主要指的是渤海湾 的海冰，辽东湾北部是冬季渤海冰情最严重的地区。作为浅海石油开发区的辽河滩海区域涵 盖了从海图水深5m到岸边的广阔区域，导致海冰的形态、海冰和结构物之间作用的形式等更 为复杂。 海冰对海洋石油开发的危害主要形式表现为： (1)针对桩基础类海工结构：海冰的挤压破碎带来的静荷载和动荷载，影响平台的安全以 及平台上面工艺流程的正常运行及老化等，其中动荷载带来的危害一直没有被很好地解决。 (2)针对斜坡类人工岛：主要危害表现为海冰的爬坡、越过平台围墙，危害平台的里面的 设施，处于工程造价考虑，海上的人工岛平台上不可能预留足够的面积来抵抗海冰的堆积。 相互作用的机会，但是在辽东湾北部海域由于河道摆动、浅滩中潮沟变迁等，使原本埋在海床 下面的海底管道暴露在海水中，从而受到海冰的冲击、冻结及其带来的附加水流力的作用，从 而对海底管道的安全运行产生致命危害。 (4)针对船舶航行：海冰对船舶航行的影响可以大致归结为以下三点，海冰堵塞船舶循环 水的海底门；海面大块流冰冲击影响船舶的航行安全；影响船舶出港和在海上结构物周边的停 靠等。 2辽东湾北部浅水区海冰的区划研究 在辽东湾北部的浅水区的海冰危害因其存在形式不同而不同。于是根据海冰在浅水区域 一707一 (墟过遥感资料分析表明海冰拄艏岸海滩和离岸浅滩具有同样的存在特征)海球的，F在和变 化A式，对海冰分m进行区域划分是国内自次针对浅水厦海冰区划研究(旧I)i 圈1 海球武划分柑月i愿图 自岸边向海里谢依次划分为：枯岸球站区．沿岸堆积区、流冰区(在某一具体海域位置，受 水深地形、搠汐，风、冬季气温等众多因素的联☆作用，只能依靠观察资料的长期积累采确定 的)． 2．1沿岸冻结区 该区域簿冰柏#要柬源为：近岸海水[目水浅热容量小．首先冻结形成海球，海水刚蔼4结冰 向岸风或水动力J不能带走的部分海冰，如果海上冰经两个火潮(半个月左右)就可眦嘭成较 为成型的≈}岸冻结区沿岸冻结R的外侧边缘则形成的较“、的堆积带．虽然阻挡了后续海冰 进凡沿岸冻结区．海水可以通过堆积冰闸的缝隙和冰F面进入沿岸冻结瓦，继续进行冻结 过程． 冻结厦域的特点：由r浅滩f太i；|1岛工区和笔架岭工区)地形平妊i，可以形成大片的冰原 该区域悔冰般伴随潮水J。下起伏，由1‘相互删的表层冻结和阻碍以搜浅水动力币足等心索， 不能产牛水，F访动。冻结区从彤成到融冰期间消亡，在冰期内区域范圄稳定，变化不明显．冰 嚼较为平坦， 蹦2葫，结隧内大而秘半糙球妊小怠图 |型3 酥结|矗椰琳宴洲l坚鹰 7()8一 2．2沿岸堆积区 该区域海冰主耍来掉为：外海彤成的珠在{鹌流和风的作用F涌人浅水区．由_j_先到达的海 冰搁浅，后两海冰以爬坡形式产生表面凌乱堆积的冰丘(图4)如果后面面移{较大的海冰太 块随潮水一起t涨到较高位置．进而多屋或一层_|鼍I盖了原来的搁浅海冰，退潮时山于摩擦、风， 水动力等因索投能带走，潲位变低时，重叠的海冰在自身重力下弯曲破坏．