纳米铜润滑油添加剂抗接触疲劳性能的研究论文.pdfVIP

2009年全国青年摩擦学学术会议论文集 纳米铜润滑油添加剂抗接触疲劳性能的研究 闰加省 杨广彬 张治军 张平余‘ (河南大学特种功能材料重点实验室，河南开封，475001) 摘要利用球一棒疲劳试验机研究了4种不同浓度的纳米铜润滑油添加剂对GCrl5钥摩擦副接触疲 劳性能的影响，并借助于扫描电镜(SEM)和x射线光电子能谱仪(XPS)分析了钢球表面疲劳成因及添加荆 的抗疲劳机理。结果表明，4种不同浓度的纳米铜添加荆都不同程度地提高了钢球的接触疲劳寿命，其中以 浓度10％效果更好；点蚀剥落是钢球的主要失效形式；添加荆抗疲劳的主要原因是在钢摩擦副表面形成反 应膜，降低了滑动摩擦力。增强了抗磨损能力。 关键词 接触疲劳；润滑油添加荆；球一棒疲劳试验机 前言 近年来随着纳米科技的兴起，其分支学科之一纳米摩擦学也得到了飞速发展，纳米摩擦 学的研究是摩擦学领域最前沿的内容。纳米颗粒作为添加剂添加到润滑油中制成固液二相流 体润滑剂，可以明显改善润滑油的性能，起到意想不到的作用。通常纳米材料可分为碳纳米 材料、无机纳米材料和纳米金属粉等。目前，国内外有许多学者对纳米添加剂的摩擦、磨损 性能进行了广泛的研究。然而，含纳米金属微粒添加剂的固液二相流体润滑剂对接触疲劳寿 命影响研究得较少。本文研究了在液体润滑剂中添加纳米铜制成固液二相流体润滑剂后，对 接触疲劳寿命的影响，以及固体颗粒对裂纹的产生和发展的影响，并进一步分析含纳米颗粒 二相流体润滑剂对接触疲劳寿命的影响机理。这些工作对改善滚动轴承接触疲劳性能，开发 自修复抗疲劳润滑剂具有重要的意义。 I实验部分 1．1 实验设备 图1是哈尔滨工业大学研制的球一棒疲劳试验机，它由驱动电机、试验机主体、信号检 测系统、计时控制系统、温度控制系统等组成。加载砝码w通过杠杆经第一次放大后传递给 加载套5，产生力P，再经锥形环8进一步放大，使试验钢球和试验钢棒之间产生较大的相互 作用力F。模拟轴承的转动是通过试验球和试验钢棒间的相互滚动实现的，在试验过程中。 钢棒由驱动电机带动主动旋转。试验机的关键部位在球与棒的接触处，因为是点接触，所以 ·通讯联系人：张平余，E—mail_．ping)u@henu．edu．cn hoo．m．cn。 四、润滑剂(润滑油、脂) 加载砝码形经两次放大后可使球与棒之间产生很大的接触应力。试件的润滑是将润滑油放 人机座缸体7的空腔处实现的。 2 图l 高速接触疲劳试验机结构原理简图 l一加载砝码；2一加载杠杆；3—试验钢棒；4一加速度传感器； 5一加载套；6一滚动体；7一机座缸体；8—锥形环 本试验机还设计了自动停机系统，当试件疲劳点蚀凹坑大到一定程度后，即可自动断电 停机；自动加热、调温、控温装置，用来调节试验用润滑油的温度；自动计时装置，记下从开 机到停机时间，以此计算接触疲劳寿命。 1．2试件及其材料 mm×200 为模拟轴承疲劳试验，选择GCrl5钢棒作为主动旋转件，钢棒尺寸为11 mm， HRC。滚动体选用GCrl5材料钢球，钢球直径为 表面粗糙度Ra=0．14斗m，硬度58—62 11．113 rain，硬度58—62HRC，表面粗糙度彤=0．116岬。每组试验用3个钢球，以120。均 布在棒的周围。 在高速接触的疲劳试验中，载荷的大小即初始接触应力的选择非常重要。如果载荷过 大，钢棒和钢球之间会发生转动困难，使试验无法进行；载荷过小，钢球会长时间不发生疲 N，换算成球棒的接触应力P= 劳，致使试验周期过长。本实验加载载荷的大小为彤=110 6．85 GPa。试验结果表明，在此载荷条件下，试件较快地出现了疲劳，达到进行快速疲劳试 验的目的。 试验结束后对发生疲劳点蚀的钢球表面用AxisUltra型x射线光电子能谱仪(XPS)分析