汽车的碳足迹研究论文.pdfVIP

汽车的碳足迹研究 李博昱 邵明泉 杨建成 金 鹏 赵海娜 北京化工大学化学工程学院，北京100029 摘要：本文依据碳足迹评价标准PAS2050对汽车生命周期的碳足迹进行了研究。在对汽车生命周期研究 的基础上构建了用以评价汽车碳足迹的生命周期系统。并总结和计算了一些转化因子，加权因子。最后在 系统和公式的基础上评估了北京市出租车的碳足迹，并对汽车行业的节能减排提出建设性意见。 关键词：碳足迹；PAS2050;生命周期评价法；北京市出租车 第一届北京化工大学大学生创新创业论坛论文集 The1stBUCT Forum Nov．2012 2012年11月 Students’CreativityProceeding 作为各过程一部分而释放出的所有排放，这些 下图反映了汽车在生产阶段主要物料的 过程包括产品的获取，产生，改变，运输，储 示意图，即相对汽车而言，其需要的主要物 存，运行，使用，直至产品处理【3】。目前已有 料为钢铁，铝，铜，等。生产上述每一种材 一些对产品生命周期及汽车生命周期碳排放计 料都有相应的温室气体排放量。因此可以根 算方法的研究【4】，均是根据研究目的的不同， 据温室气体排放量与产量的比值计算出每种 建立各种各样不同的系统【5J，以及对其它产品 材料转化成温室气体的转化因子，算得的温 如轮船生命周期碳足迹的研究【6】，这均为本项 室气体排放量以kgC02。计，如下图所示。 目的研究提供了一些思路和铺垫。 3汽车行业碳足迹的研究 E 根据上述对碳足迹生命周期等概念的介 -／——l 绍，我们画出了用以评估碳足迹的生命周期示 意图。 从图中我们可以看出碳足迹评价的基本思 路。首先分析清楚生命周期的过程，然后知道 每个过程中的物料量，能耗量，以及对温室气 体的转化因子，算出各个步骤的碳足迹，最后 乘以各部分加权系数，并将其汇总。 同 最右侧所谓实质性贡献为：任一大于某个 图3汽车所需主要物料示意图 产品生命周期内某个产品排放估测值1％的温 室气体排放源的贡献[31。 3．1汽车生命周期 我们设计出汽车生命周期示意图并绘制每 h 一阶段需要评价计算的各物料，能耗量，各图 绘制如下： 4汽车生产阶段示意图 3．1．2汽车生产阶段 汽车的生产阶段主要分为铸造，锻造， 冷冲压，焊接，金属切削加工，热处理，装 配七个步骤【．丌，在生产过程中主要消耗为， 煤炭，天然气，电力等。因此可以在已知总 图l生命周期法评价碳足迹示意图 能耗与产量情况下算此阶段单量车的能耗【8】， 煤炭，天然气等化石能源对温室气体转化因 子可参见IPCC温室气体指南附表B，电力的 转化指南可参见2011中国区域电网基准线 排放因子pj。 3．1．3汽车使用阶段