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2011年全国博士生学术论坛(交通运输工程)
区域公交车调度问题的可靠性研究
魏明，靳文舟，孙博
(华南理工大学土木与交通学院，广东广州，510640)
摘要：本文把RBSP视为“部分班次被某车辆完成”的集合划分问题，假设现实中突发事件如
交通拥挤等引起车辆延时完成某班次的时间服从正态分布，首次引入公交车辆调度方案的可
靠度概念，考虑站场容量等约束因素，研究一类以车辆使用费用最少为第一目标和公交车调
度方案可靠度最大为第二目标的多目标规划问题。将该问题用约束法把第二目标变为约束条
件转为单目标规划问题，设计求解相应问题的改进遗传算法，根据问题特征定义染色体编
码、适应度函数、产生初始种群的启发式算法、交叉和变异操作等。最后，通过一个算例验
证了模型和算法的正确性。
关键词：区域公交车辆调度问题；多目标；可靠度；改进遗传算法
中图分类号： 文献标志码：A
in Bus Problem
ReliabilityStudy
RegionalScheduling
Sun
Wei,WenzhouJin,Bo
Ming
ofCivil and China
(School EngineeringTransportation，SouthUniversityofTechnology,
1
Guangzhou，50640，China)
the time normal bus
Abstract：Byassumingdelay followingdistribution，regionalscheduling，
asa“Partof
treated are a beformulatedasa
tdpscompletedbyvehicle”set—partitioningproblem，can
modelwheresomesideconstraintssuchas etcare
multi—objectiveprogramming depotscapacities
considered．Theof ofbusschemeis introduced．Our isto
conceptreliability firstly previousobjective
minimizecostof istominimize of
vehicles，and
secondaryobjective reliabilityschedulingplans．
Withconstraintmethodtoconvex into model
constraint，the
secondaryobjectivecorresponding
becomesasingleobjective areobtained
programmingproblem．S
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