热棒(低温热管)研究及其在寒区冻土铁路路基中的应用.pdfVIP

第九届全国热管会议论文集 2004 年 3 月 论文编号：HP0456 热棒（低温热管）研究及其在寒区冻土 铁路路基中的应用 郭宏新 刘丰 江苏中圣石化工程有限公司，南京市中山南路 360 号森葆大厦 20 层，210001 Tel:025E-mail ：sunpower@ 摘 要：本文系统地介绍了热棒（低温热管）的结构设计特点，工艺传热特性，温度场有限 元分析计算，制造、检验标准及其在寒区冻土铁路路基中的应用情况。 关键词：热棒，低温热管，结构，热影响分析，标准 1．引言 低温热管是一种工质工作温度低于常温的两相闭式热虹吸管。本文提出的低温热管是利 用液氨作工质，用于寒区冻土路基加固、流体输送管线防沉和寒冷地区路面积雪融化等工程 的氨重力热管，简称热棒。 青藏铁路建设是国家“十五”重点工程项目，对路基冻土加固研究是要解决的重要课题 之一。青藏高原冻土中的水分可分结合水和自由水，在自然冻结过程中，当土壤温度降至 0 ℃时，土粒孔隙中的自由水，首先冻结成冰晶体，随着土壤温度的继续下降，弱结合水的最 外层也开始冻结，使冰晶体周围土粒结合水膜减薄，土粒产生过剩引力。另外，结合水膜减 薄，在冻结区与未冻结区之间产生一种重力差。在这两种力的作用下，未冻结区水膜被吸引 到冻结区水膜较薄处被冻结成冰，使冰晶体不断增大，形成冰夹层，使土壤体积增大产生冻 [1] 胀变形，造成路基基础的冻胀破坏 。 热棒是两端密封的管子，管中装有液体工质，是一种新型、高效的传热元件，可在小温 差下通过其很小的截面积将大量热量远距离传递而无需外加动力。在一定条件下，热棒的当 量导热系数可以达到金属材料的几千倍。热棒埋入地基下，当地下冻土温度高于冻结时地面 的温度时，利用热棒内部工质的相变作用，将冻土中的热量由热棒带到地面上的大气环境中 散发，在热棒周围形成一个大的冻结区，并保持一定的冻结强度，达到消除土壤冻膜对地基 破坏性影响的目的。热棒用于冻土路基加固，流体输送管线防沉等工程在国外已有 30 多年 [2] 。国内应用于解决公路路基、输变电设备基础冻胀方面也取得了较好的效果 [3] 。 的历史 我国江苏中圣石化工程有限公司，近年来在开发热管技术应用的同时，成功地开发出了热棒， 用于青藏铁路多年冻土路基加固工程中。经近一年的运行情况表明，热棒运行工作良好，热 郭宏新 刘丰 热棒（低温热管）研究及其在寒区冻土铁路路基中的应用 棒周围冻土的平均温度得到了有效降低。 2．热棒试验研究 热棒是采用两相闭式热虹吸管作为传热元件，其特点是内部没有吸液芯，决定了其单向 导热特性。即热量只能沿重力相反方向传递，而反向的导热能力很差，相当于一个热二极管 [4] 。 应用热棒加固冻土路基就是基于这个原理。如图 1 所示，将热棒一部分（光管或直齿管）插 入地下作为蒸发段，另一部分（带翅片）露在大气 环境中，作为冷凝段。冬季，当热棒冷凝段的温度 （环境温度）低于蒸发段温度（冻土层温度）时， 地下热棒周围的热量加热管内工质，使其汽化，在 蒸汽压差的作用下沿管内空腔上升至冷凝段，凝结 液在重力的作用下，沿管壁回流到下部蒸发段，再 吸热蒸发如此循环往复，不断地将热量传递到上部 大气中，从而使冻土层更加坚固。在夏季，当环境 温度高于冻土层温度时，因热棒内部没有吸液芯， 工质不能从下部