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《航空发动机原理与构造》习题 1. 使用螺旋桨减速器的主要优点是： Ａ能够增加螺旋桨转速而不增加发动机转速 Ｂ螺旋桨的直径和桨叶面积可以增加 Ｃ可以提高发动机转速而增大发动机的功率输出又能使螺旋桨保持在较低转速 而效率较高 Ｄ在增大螺旋桨转速情况下，能增大发动机转速 C 2. 为什么涡喷发动机停车前需要一个冷车阶段？ Ａ使润滑油接触的表面回至正常的工作温度 Ｂ烧掉在燃油控制器上游过多的燃油 Ｃ在涡轮机匣收缩之前，使涡轮转子冷却 Ｄ避免发动机轴承咬死 C 3. 如果轴流式压气机转速保持不变，什么能改变叶片的气流攻角？ Ａ改变气流速度 Ｂ改变压气机直径 Ｃ增加压力比 Ｄ减小压力比 A 4. 下列哪些型式的燃烧室使用于涡轮喷气发动机 Ａ可变式筒环式和叶栅式 Ｂ环形筒环形和叶栅形 Ｃ筒形多筒形和可变式 Ｄ筒形环形和筒环形 D 5. 双转子轴流式压气机是怎样提高发动机效率的？ Ａ能够使用更多的涡轮 Ｂ降低了燃烧室温度 Ｃ能获得更高的增压比 Ｄ增加进入燃烧室的空气速度 C 6. 涡喷发动机压气机静子叶片的功用是： Ａ稳定压力 Ｂ防止压气机喘振 Ｃ控制气流方向,提高气流压力 Ｄ增加气流速度 C 7. 涡喷发动机扩压器位于： Ａ燃烧室和涡轮之间 Ｂ低压压气机和高压压气机之间 Ｃ发动机特征截面7 与 8 之间 Ｄ压气机和燃烧室之间 D 8. 如果第一级涡轮叶片的前缘出现裂纹，下面哪一个因素是可能引起的原因： Ａ空气封严装置磨损 Ｂ冷却外罩失效 Ｃ超温工作 Ｄ超转工作 C 9. 在离心式压气机里两个起作用的部件是什么？ Ａ涡轮与压气机 Ｂ压气机与歧管 Ｃ叶片与膨胀器 Ｄ叶轮与扩压器 D 10. 下列哪一个是涡喷发动机工作的主要限制因素？ Ａ压气机进口空气温度 Ｂ压气机出口空气温度 Ｃ涡轮前燃气温度 Ｄ燃烧室压力 C 11. 在涡喷发动机中最高燃气温度传热接触面是： Ａ燃烧室 Ｂ排气尾锥 Ｃ涡轮进口导向器叶片 Ｄ涡轮转子叶片 C 12. 飞行中涡喷发动机熄火通常是由于： Ａ排气温度高 Ｂ进口空气流动中断 Ｃ电咀脏污 Ｄ进气温度低 B 13. 燃气涡轮发动机在地面起飞状态工作时 Ａ热效率等于零 Ｂ总效率等于零 Ｃ推进效率等于1.0 Ｄ总效率等于1.0 B 14. 工作叶轮进口攻角指的是： Ａ进口绝对速度方向与叶片弦线之间夹角 Ｂ进口相对速度的方向与叶片弦线之间的夹角 Ｃ进口绝对速度方向与相对速度方向之间的夹角 Ｄ叶轮旋转的切向速度方向与叶片弦线之间的夹角 B 15. 压气机旋转失速的失速区转动 Ａ与发动机转速ｎ同向，且比ｎ快 Ｂ与ｎ同向且比ｎ慢 Ｃ与ｎ反向且比ｎ快 Ｄ与ｎ同方向同数值转动 B 16. 下列哪种情况属于贫油燃烧？ Ａ油气比大于 1.0 Ｂ余气系数大于1.0 Ｃ余气系数小于1.0 Ｄ油气比小于1.0 B 17. 压气机的流量系数是指： Ａ轴向速度与压气机进口面积之比 Ｂ相对速度与进口轴向绝对速度之比 Ｃ叶轮进口处绝对速度的轴向分量与叶轮旋转的切向速度之比 Ｄ绝对速度与切向速度之比 C 18. 压气机进口导向叶片的预旋 Ａ正预旋可以提高推力 Ｂ正预旋可以防喘 Ｃ负预旋可以防喘 Ｄ负预旋可以减小推力 B 19. 燃烧室设计的尺寸小用什么指标来衡量？ Ａ燃烧室最大横截面积 Ｂ燃烧室总长度 Ｃ燃烧室的体积 Ｄ燃烧室的容热强度 D 20. 轴流式压气机喘振是什么性质的振动？ Ａ低频低幅 Ｂ高频高幅 Ｃ低频高幅 Ｄ高频低幅 D 21. 双转子压气机高压转速Ｎ2 与低压转速Ｎl 之间有 ＡＮ2＜Ｎl ＢＮ2＝Ｎl ＣＮ2＞Ｎl Ｄ由设计者确定哪个大 C 22. 为了保证涡扇发动机的最佳能量分配应使 Ａ外函排气速度大于内函排气速度 Ｂ外函排气速度等于内函排气速度 Ｃ外函排气速度稍小于内函排气速度 Ｄ外函排气速度稍大于内函排气速度 C 23. 当涡轮叶片超温时,将会出现什么样的故障? Ａ压缩和扭曲 Ｂ弯曲和扭曲 Ｃ扭曲和拉伸 Ｄ应力裂纹 D 24. 涡轮喷气发动机在起动过程中发生起动悬挂的可能原因是: 1.外界大气温度高;2.滑油压力高 ;3.压气机部件损坏 ;4.涡轮部件损坏;5.外界 大气压力高 Ａ1,2,3 Ｂ1,4,5 Ｃ1,3,4 Ｄ2,3,5 C 25. 进气道的流量系数是： Ａ流入进气道气流远前方截面面积与进气道唇口面积之比 Ｂ远前方截