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2.我方按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争险和罢工险。货到目的港后适逢码头工人罢工，港口无人作业，货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机，等到罢工结束，该批冷冻食品已变质。请问这种由于罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔偿？ 分析： □不负责 □投保罢工险，保险公司只对因罢工造成的直接损失负责赔偿，而对于间接损失是不负赔偿责任的。如由于罢工引起的劳力不足或不能运用，致使堆放码头的货物遭到淋雨日晒而受损、冷冻机因无燃料而中断致使货物变质等等均属于间接损失，保险公司不负责。 3、特别附加险 1、交货不到险 2、进口关税险 3、舱面险 4、拒收险 5、黄曲霉素险 6、出口货物到香港（包括九龙）或澳门存仓火 险责任扩展条款 7、卖方利益险 投保的险别选择 根据货物属性和运输条件等选择合适的险别。 必须且只能投一种基本险； 只能在投保一种基本险的基础上加保附加险，附加险都不能单独投保。 险别的保障范围不能重复。(一切险包括一般附加险！！！） 4) 偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险. 思考题 上页 下页 返回 我按CIF贸易术语对外发盘，如按卖方负责投保下列险别作为保险条款是否妥当？如有不妥，试予更正并说明理由。 一切险、偷窃提货不着险、串味险、交货不到险。 2) 平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢工险。 3) 水渍险、碰损破碎险。 错 错 错 平安险 承保范围：最小 水渍险 承保范围：居中 基本险 险别 附加险 一般附加险 一切险 承保范围：最大 特殊附加险 选择投保一般附加险 选择投保特殊附加险 选择投保一般附加险 选择投保特殊附加险 包含一般附加险 选择投保特殊附加险 总结 海运货物保险保障的风险、损失及险别三者之间的关系 风险是造成损失的原因 险别是保险人对风险和损失所承保的责任范围 三者间的详细关系见下面的综合图 风险、损失和险别的关系 意外事故 一般外来风险 平安险 水渍险 一切险 一般附加险 特别特殊外来风险 特别特殊附加险 自然灾害 附加 险 基 本 险 外来 风险 海上 风险 险 别 风 险 风险和险别 损失 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ * √ √ 推定 全损 共同 海损 单独 海损 一般其 它损失 特别特 殊损失 实际 全损 部分损失 全部损失 其它损失 风险、损失和险别的关系 责任范围 平安险 水渍险 一切险 海 上 风 险 全部损失 √ √ √ 部 分 损 失 单 独 海 损 自然灾害引起 × √ √ 意外事故引起 √ √ √ 共同引起 √ √ √ 共同海损 √ √ √ 外来 风险 一般外来风险 一般外来损失 × × √ 特殊外来风险 特殊外来损失 × × × 分析以下情况属于什么风险造成的什么损失?最低应投保中国保险条款中的何种险？ 1、连夜暴雨，致使船头A仓货物受潮。 2、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没，船长下令抛弃部分货物。 3、两只船舶不慎相撞，致使其中一艘船只沉没，货物散落海上无法打捞。 4、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没。 （二）责任起讫范围 基本险 仓至仓条款 （W / W Clause） 一般附加险 特殊附加险 罢工险 战争险 水面危险 PICC海洋运输货物保险条款规定的基本险责任起讫期限是采用国际保险业务中惯用的“仓至仓”(W/W)条款。 A B C D E F 发货人仓库 装运港 目的港 收货人仓库 Warehouse to warehouse 责任终止: 从运离保险单载明的起运仓库开始运输起，到保险单载明收货人的最后仓库； 在卸货港卸离海轮满60天为止（适用于非仓库交货）； 在这60天内若货物发生转运，运至非保险单规定地时，以该货物起运时终止； 在保险单载明的目的港或目的地前的某一仓库发生分配、分派情况，则该仓库作为被保险人的最后仓库，保险责任到此终止。 我国某公司以CFR shanghai 从国外进口一批货物，并据卖方提供的装船通知及时向中国人民保险公司投保了水渍险，后来由于国内用户发生变更，该公司通知承运人货物改卸黄埔港。在货物由黄埔装火车运往南京途中遇到山洪，致使部分货物受损，该公司据此向保险公司索赔，但遭拒绝。 （1）保险公司拒赔有无道理？ （2）如海轮正常于6月1日抵达上海港并开始卸货，6月3日全部卸在码头货棚中而未运往收货人仓库，则保险责任于何日中止？ （1）保险公司可以拒赔。因为货物发生了非正常运输中的转运，保险责任自转运起终止。 （2）保险责任于8月2日终止。 案例 注意问题：不同价格术语对W/W责任起讫