“营改增”后交通运输企业的税负变化.pdfVIP

国中文核心期刊 财会月刊 · 营改增”后交通运输企业的税负变化 刘 烜 唐顺之 渊长沙理工大学经济与管理学院 长沙 410076冤 】 对交通运输业和部分现代服务业开 【摘要 财政部、国家税务总局规定自2012年1月1 日起，以上海市为首个试点城市， 展营业税改增值税试点。税改一年多来，部分交通运输企业税负不减反增。本文通过算例计算，从浅入深分析企业税负变化 的原因，并提出了相关建议。 】 【关键词 交通运输业 营改增 税负 一、“营改增”对交通运输企业税负的影响 25%）。企业的应纳税金为283.5 万元（131.51+138.84+13.15 ）， 。 ”之前的净利 1. “营改增”前后的企业税负 比 交通运输业中的公路 净利润为416.5 万元（555.34原138.84）。与“营改增 运输列入了本次“营改增”的行业，公路运输原适用3%的营业 （ 润相比，改革之后的净利润减少了46.62 万元 463.12-416.5）。 税税率，“营改增”后适用增值税税率为11% ，柴油等燃料以及 表2 A 企业“营改增”后成本构成 金额单位院万元 修理等费用的扣除税率按增值税税率17%计算，税收负担有 项目构成 含税金额 税率 不含税金额 增值税 所变化。因为不同企业的实际情况不同，下面通过一些基础性 营业收入 2 500 11% 2 252.25 247.75 的假设，来 比出“营改增”前后的税负变化。 营业成本 ： ，年收入 例 A 公路运输企业为增值税一般纳税人 2 500 车辆折旧费 300 0% 300 0 成本 ，不 万元， 1 800 万元。该企业为单纯的公路企业纳税人 过桥过路费 400 0% 400 0 包含其他物流辅助等业务，且燃油机修理费用都可以获得增 劳务报酬支出 300 0% 300 0 值税专用发票予以抵扣。所有可以抵扣的成本都在试点地区 燃料 200 17% 170.94 29.06 取得。除了营业税、增值税及城建税和教育费附加，不考虑其 物料 100 17% 85.47 14.53 他税费。现将其营业成本构成情况列示如表1。 修理费 500 17% 427.35 72 65 表1 A 公路运输企业成本构成 金