交通与城市轨道交通双层桥噪声模拟技术—CadnaA软件应用交流.pdfVIP

交通与城市轨道交通双层桥噪声模拟技术—CadnaA 软件应用交流 交通与城市轨道交通双层桥噪声模拟技术—CadnaA 软件 应用交流 韩 鹏 徐志胜 （中铁二院工程集团有限责任公司环境工程研究院成都 610031 ） 摘 要：采用 Cdana/A 噪声预测软件，建立公路与轨道交通双层桥的噪声预测模型，在此基础上，对某越江公路与 轨道交通双层桥特定区段沿线噪声进行了模拟计算，针对直立声屏障、半封闭声屏障措施的降噪效果进行了计算， 并获得相应的噪声等值线图。 关键词：轨道交通；公路；噪声；声屏障；Cadna/A。 Cadna/A 软件是一款环境噪声模拟和控制 道路交通噪声辐射声级 Lm,E 由距车道中心 软件，适用于公路、城市道路、铁路（含城市 线距离为 25m 处的自由声波的平均声级，并考 [2] 轨道交通、磁悬浮交通系统）、工业领域的环境 虑车速、路面坡度、路面材质的影响修正而得 。 噪声模拟，也用于声屏障优化设计[1]。笔者曾 道路辐射声级L 用式（1）表示： m,E 对本软件在公路交通环境影响评价中的适用性 (25) L =L +D +D +D (1) m,E m v stro stg 做了理论与试验研究,通过仿真与实测对比分 析，认为本软件是满足我国道路环境影响评价 式中：Lm(25) 为距车道中心线距离为 25m 需要的[2，3] 。近年来，Cadna/A 软件广泛应用 处的自由声波的平均声级；Dv 为对不同最高限 于道路与城市轨道交通交通环境影响评价的噪 速的修正；Dstro 为对不同路面材质的修正；Dstg 声预测中 [4，5] 。在某交通越江工程环境影响 为对道路坡度的修正。 评价中，对越江公路与轨道交通双层桥的噪声 其中，Lm(25) 的计算条件为：水平距离25m， 超标区段采取了直立声屏障、半封闭声屏障等 光滑沥清道路表面，限速100km/h，坡度5%， 降噪措施。本文采用Cdana/A 软件，建立了道 距道路表面平均 2.25m 的高度声波自由传播。 路与轨道交通双层桥的噪声预测模型，并分别 Lm(25) 由下式获得。 就直立声屏障、半封闭声屏障措施的降噪效果 Lm(25) =37.3+10×lg[M×(1+0.082×p)] (2) 进行了计算。 式中： M 表示单车道每小时平均车流量。 1. Cadna/A 的噪声预测模式简介 当进行多车道公路计算时，最外部两条车道的 车流量为 1/2M；P 表示卡车所占百分率（载重 1.1 公路交通噪声预测模式 量2.8 吨），基本相当于FHWA 模型中中型车 Cadna/A 软件在进行道路交通噪声预测时，依据 的是RLS90 模式。根据该模式，接收点的平均 (载重量为3.5~12 吨)与大型车（载重量12 吨） 之和占总车流量的百分比。 声压级Lr 是道路噪声辐射声级Lm,E （声源强）