船用柴油机Urea-SCR系统仿真与优化设计.pdf

中文摘要 摘要 选择性催化还原(SCR)被认为是迄今为止最为有效的柴油机NOx控制技术， 它利用NH3将废气中的NOx除掉。现阶段，主要采用32．5％的尿素水溶液作为还 原剂释放出NH3。船用柴油机尿素选择性催化还原(Urea-SCR)系统装置十分庞 大，反应十分复杂，这对其系统的设计带来了巨大的难题。本文运用计算流体力 6S50 学(CFD)商用软件FLUENT，以M锄B&WMC．C船用柴油机Urea．SCR系 统为研究对象，建立相应数值模型，模拟Urea-SCR系统物理化学过程以及进行相 关参数的设计。主要工作包括SCR催化反应的数值模拟，催化反应器设计和 Urea-SCR系统喷嘴方案的选取。主要研究内容为： (1)利用单通道模型进行了催化反应的数值模拟，得到催化反应效率与反应 温度、氨氮摩尔比和气体在催化剂中停留时间的关系。通过分析不同条件对催化 剂脱硝效率的影响，从而优化反应条件，使SCR装置在最优化的条件下运行，同 时也为催化器的结构设计提供参考。 6S50MC．C (2)兼用单通道模型和三维模型进行模拟，设计出适合M孤B&W 船用柴油机Urea—SCR系统的催化反应器结构。 6S50 不同喷嘴方案下氨气分布的均匀度指数，得到适合M锄B&W MC．C船用柴 油机Urea．SCR系统的喷嘴方案。 关键词：柴油机；氮氧化物；选择性催化还原；计算流体力学 英文摘要 Abstract Selective effectiveNOxcon昀l catalyticredu“on(SCR)ist110u曲t弱龇moSt ofdieSel uSes t0 ridofNOx．Atthis tecllllologyengineby加．It NH3get stage，32．5％ t0releaseNH3．MarinedieSel ureaselectiVe ureasolutionisuSed觞areductaIlt engines reaction deViceis is catm”icreduction(Urea．SCR)systemVe巧large锄d VeDrcomplex， wllich a t0me work．Intllis MaIlB&W6S50 bringhugeproblemdesign p印er，tal(e MC-CM撕nediesel Urea-SCR research a engine System勰tlleobject’setup modelt0simulatcUrea-SCR andchernjcal c0盯esponding syStemphysical process锄d aS relev纽t maillcontentSoft11is arefollows． tlle desigll parameterS．The paper Simulate r