新型支挡标准设计编制及发展概况.pdfVIP

路荃工程 年第 期 总第 期 新型支挡标准设计 的编制及发展概况 张 玉 珊 铁道部专业设计院 概述 铁路路基支挡工 程 , 多 用 砌 石者居 多 , 此 助 工 重 年来采 浆 片 类结构借 实体污 的 自 平衡侧 。 向压 力 , 因而要求结构重量大 随着铁路建设事业 的发展 , 各类新型支挡得到越来越多 的研 究和 使用 。 目前铁路路基新 型支挡采用较多的类型有锚杆挡土墙 、 锚定板挡土墙 、 加筋土挡 、 、 、 、 土墙 桩板式挡土墙 悬臂式及 扶壁式挡土墙 等 , 这 些新 型支挡采用锚 固 支撑 土筋复合 、 、 , 等新技术 它们共 同的特点是 结构轻 施工快 节约污工 , 并可预制拼装减轻劳动强度 , 缩 。 短建设工 期 , 降低成本 我 国新型支挡 的发展是从 年代开始 的 , 全路各勘测设计单位与科研单位为把新技术应 用于铁路 建设 中, 首先结合勘测设计 的需要 , 选择适 宜工 点 , 因地制宜 , 采用工 点设计 与科 研相结合 , 作 为新 型支挡 的试验研 究场地 , 并组织力量进行科学试验及 时总结经验 。 年代 末期 , 各研 究单位积极探索新型支挡 的受力机理 , 在取得研 究成果的基础上进行现场实地试 , 。 验 埋设各种测试元件定期观测 , 取得 了大量试验数据 为使各类新型支挡能迅速得到推广 ,