(主)3号航站楼安全与应急.ppt

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(1)让大家闭上眼睛,回忆:问候与告别的话;感谢与其回答;道歉与没关系;用Please 造句。 (2)总结:只有不断应用,才能不断记忆。 治安防盗管理:公共区域防盗管理(设备设施、人员财物);旅客行李防盗管理 区域出入管理:重点防范区域的人员出入、物品出入、车辆出入管理(如外航办公区域、监控中心区域、行李传送区域、APM站台区域等) 秩序维护管理:公共区域运营秩序的维护(各类突发应急事件的现场处置) 物业设备设施巡视:对各类物业服务合约的监管巡视(土建合约、保洁合约、楼宇合约、消防合约等) 突发事件的特点: 发生概率低 多数无征兆 发生突然 解决专业性强 需要迅速解决 处理不得当,后果十分严重 突发事件处理方法 停电:通知突发事件管理部门,安抚旅客,维持正常秩序,以免旅客拥挤造成伤害; 漏水:通知突发事件管理部门,提醒旅客; 电梯、柜台设备、安检设备故障:通知突发事件管理部门,提醒旅客注意,安抚旅客。 信息设备故障:通知突发事件管理部门,安抚旅客,向旅客解释,提醒旅客看信息指示牌; 航站楼突发事件及应急处置 3、旅客意外事件的处理方法 旅客伤害:通知突发事件管理部门,保护现场。对于卧倒在地的旅客,不要随意移动,并安抚旅客;对于醉酒或精神病旅客,要立即通知突发事件管理部门,注意自身安全,安抚旅客,不做过激言词或行为刺激旅客; 旅客情绪激动:通知突发事件管理部门,相关负责人出现场,向旅客解释原因,安抚旅客,注意自身安全,切忌不可做出过激言词和行为刺激旅客; 航站楼突发事件及应急处置 突发事件处理方法 1、危急事件的处理方法: 爆炸物、无人认领物品:通知突发事件管理部门、保护现场、隔离旅客; 失火:报警/通知突发事件管理部门、输导旅客/指引道路、安抚旅客; 应急救援事件:服从部门安排、保证休息环境整洁、安抚旅客、为旅客提供饮食和饱暖物品等后勤物品; 恐吓电话:记录通话时间、通话人性别、声音特征、恐吓(如果有可能的话记录来电号码),可以的话同时报警/通知突发事件管理部门;尽量多与对方通话,了解更多信息。 非法集会:通知突发事件管理部门、不围观、不发表煽动行言语 突发事件处理方法 航站楼突发事件及应急处置 4、工作人员意外伤害的处理方法 工作人员意外伤害:通知突发事件管理部门,保持现场,安抚伤者。 突发事件处理方法 航站楼突发事件及应急处置 其他注意事项 注意工作用语和身体语言、注意民族旅客生活习惯 旅客情绪激动时注意保证自身安全 航站楼突发事件及应急处置 以下事件自动转入《首都机场应急救援手册》相关操作程序: 1.航空器紧急事件:(紧急出动、集结待命、原地待命) (1) 航空器失事(包括场内、场外); (2) 航空器空中故障; (3) 航空器受到非法干扰(爆炸物威胁、劫持等); (4) 航空器与航空器相撞; (5) 航空器与障碍物相撞; (6) 涉及航空器的其他紧急事件。 航站楼突发事件及应急处置 航站楼突发事件及应急处置 2.非航空器紧急事件: (1) 机场内设施受到爆炸物威胁; (2) 建筑物失火; (3) 危险物品污染(放射性及化学物质等); (4) 医学紧急情况(传染病等); (5)航站楼发生群体性闹事、反动宣传事件; (6)航站楼发生群死、群伤事件; (7)航站楼楼体倒塌事件。 (8) 自然灾害; (9) 不涉及航空器的其他紧急事件。 本课结束 谢谢大家 作为开篇内容,本章节通过列举航站楼内常见的安全事件,与学员进行互动,使学员对航站楼安全与应急有一整体认识;并通过案例分析,引起学员对航站楼安全与应急的重视,引出课程其他内容。 安全是首都机场乃至整个民航的生命线,任何一个细微的差错都可能酿成苦果。 安全无小事,首都机场整体的安全运行来源于每位员工在日常对每件小事的关注和正确处理。 列举一些经常出现的不安全行为,与学员互动,引起学员注意 作为在航站楼首先在培训 航站楼运行信息收集、分析、处理中心; 航站楼突发危机事件协调、处置、指挥中心; 航站楼重大运输任务、活动保障、部署中心; 为航站楼客户提供“一站式”服务。 APM线路总平面图 T3C 维修中心 T3D T3EH T3EL 一期工程 二期工程 T3D 道岔 维修轨道MT2,MT3 T3C-T3EH运行线路共长2080米,有东西两条轨道,最大坡度为4%。 APM线路纵断面图 地面线 U型槽 T3C 维修中心 T3D T3EH T3EL T3D 道岔 维修轨道MT2,MT3 T3-C、T3-EH为高架站。T3-D车站位于U型槽内。T3-EL、维修中心为地下站。 道岔 轨道道岔有21个,列车可以通过道岔使用两条轨道中的任意一条轨道。 APM列车运行 1、列车11辆,每节车厢容纳80名乘客,该系统两节车厢编为一组, 最多允许四车编组,

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