[工学]船舶静力学.ppt

第一章绪论 稳性 船舶在外力作用下，船舶发生倾斜而不致倾覆，当外力作用消失后，仍能回复到原来平衡位置的能力 抗沉性 船舶破损进水情况下的浮性和稳性 耐波性（适航性） 船舶在风浪中的运动性能，此时船舶发生摇荡运动（横摇、纵摇和升沉等）。 操纵性 船舶操纵性包括：航向稳定性和回转性。 本课课程的特点、地位和内容 一、特点和地位 《船舶静力学》是一门古老而成熟的，基本原理简明的，实践性强，在船舶设计、船舶建造及船舶营运中非常有用的学科。是船舶工程专业的最重要的专业课，是《船舶原理》和《船舶设计》课程的基础，也是船舶诸多性能的基础。 二、研究范畴和内容 船舶静力学（以流体静力学为基础） （1）浮性 （2）稳性 （3）抗沉性 三、研究与判断船舶稳性的方法 1、 理论计算（应用浮性及稳性的基本理论） 　　２、实船倾斜试验（测量实船的重量重心） 四、本课程的学习方法 1、牢固掌握基本理论，搞清基本概念； 　 　2、重视理论联系实际，加强实践性环节； 3、积极思维，不放过疑难和不懂的问题 ，认真总结提高。 五、《船舶静力学》课程内容 （1）船体形状及近似计算 （2）浮性 （3）初稳性 （4）大倾角稳性 （5）抗沉性 （6）船舶下水 第一章 三个主坐标平面 （1）船长[L]，有三种： 总长LOA——平行与设计水线首尾的最大距离 （进船坞、码头或过闸门市时采用） 垂线间长LPP ——首垂线与尾垂线之间的水平距离 （习惯上默指的船长，在船舶静水力计算中采用） 设计水线长LWL ——设计水线在首尾与船型表面之 交 点的水平距离（军舰及在阻力分析中常采用）； 二、船型系数 船型系数是表示船体水下部分面积或体积的肥瘦程度的无因次系数，它包括： 面积系数 （1）水线面积系数[CWP , ?]—— （2）中横剖面系数[CM , ?]—— 体积系数 （3）方形系数[CB , ?]—— （4）棱形系数[CP , ?]—— （5）垂向棱形系数[CVP , ?V]—— 三、尺度比 船舶各主要尺度比是表示船体几何特征的重要参数，它包括： （1）长宽比[L/B] （2）宽吃水比[B/d] （3）型深吃水比[D/d] （4）长深比[L/D] §1-2 船体型线图与型值表 某万吨级货轮型值表 某万吨级货轮型值表 (续表) §1-3 船体近似计算方法 一、梯形法 梯形法求面积的近似积分公式： 二、辛浦生法 1. 辛浦生第一法 2. 辛浦生第二法 在三次抛物线C、E、F、D四点上，有： 3. 特殊辛浦生法 例题 【例1 】如图所示的曲线oB，其等间距l的各分站处纵坐标值为和，按下列要求计算曲线下的面积。 【例3】计算下列11个纵坐标确定的水线面面积AW，漂心（即水线面形心）纵坐标x F，对ox轴的惯性矩IT，通过漂心并平行于oy轴的惯性矩IL。该水线长L=220m，等间距值l=L/10=22m，水线半宽y如下： 三、乞贝雪夫法 第二章 浮性 §2-1 浮性概述 一、船舶平衡条件 船舶平衡条件： 船舶浮性 船舶在一定装载情况下浮于一定水面位置的能力 （1）正浮状态 （2）横倾状态 （3）纵倾状态 （4）任意状态 结论 在研究船舶浮性问题和后面要研究的船舶稳性问题都要研究船舶的重力、重心和浮力（排水量）、浮心之间的关系。船舶静力学是研究上述四个量之间的变化规律及它们的计算方法。 §2-2 浮船舶重量和重心位置的计 船舶重量项目的分类 排水量定义 排水量随装载情况变化，引起船舶的各种技术性能发生变化。为了反映各种装载状态的船舶的技术性能，军用舰艇和民用船舶都有各自相应的排水量定义： 军用舰艇排水量定义 (1)重力与浮力的大小相等方向相反，即 W= ? ? (2)重心G与浮心B在同一铅垂线上。 浮心B也就是排水体积?的形心。 O x y z 船舶浮于静水的平衡状态称为浮态。 二、船舶的浮态 浮态 正浮 横倾 纵倾 横倾＋纵倾 吃水（d） 横倾角（?） 纵倾角（?） 表示方法 船舶漂浮于静水面，船体中纵剖面和中横剖面都垂直于水面的一种浮态，其平衡方程： W=?= ? ? x G= x B y G =