捷安特在中国大陆的经营策略.pptVIP

專題討論( 三) 南台科技大學 科技管理研究所 邱靖雰 M97Q0104 指導老師:林高正老師 內容大綱 緒論 自行車在中國營運狀況 個案公司介紹 結論與建議 壹、緒論 緒論 台灣發展自行車業從1980年開始，擁有一個完整的系統供應商、生產商和經銷商，隨著不斷的發明自己的品牌，台灣成為第一個出口國的自行車產業。 1979年中國採取的策略是「內部改革、國際開放」的策略，主要是加強中國企業內部與國外接軌，其主要是希望中國能夠創造商業機會，並且能夠吸引跨國企業在中國大陸投資。 在自行車工業上其實都是一直被視為傳統市場，但是捷安特公司將反項的操作，將高科技產業所需的豐富的知識管理和生產策略運用在自行車業上。 本研究將要探討的是台灣自行車行業如何進入中國大陸市場，分為以下三點： (1)台灣進入中國大陸的現況 (2)中國大陸自行車的營運狀況 (3)利用SWOT和五力來分析捷安特公司和其它台灣廠在大陸的發展和競爭 貳、自行車在中國營運狀況 台灣由於市場小，台灣自行車業把重心放在國際市場上相對出口給外國市場。 由於越來越多的勞動力和土地成本，台灣在市場上的競爭力相較之下就較低，因此許多台灣企業努力提高產品的附加價值，並將生產線移到海外，將是一個轉折點。 由於自行車業在美國、香港、中國都有投資合作關係，有利台商能夠結合市場的技能及在香港貿易的優勢，以及在中國大陸的低成本勞動力和擴展在中國的市場。 台商在中國大陸中採取主動克服在自行業市場環境及設廠在大陸的困境 台灣的自行業在中國大陸的內地市場及北京、深圳這些大型的出口城市中，銷售量就達10萬台，目前內地的銷售來看，在中國的市場中捷安特和美利達是最暢銷的自行業。 台灣領導品牌-捷安特 捷安特公司成立於1972年，創始人是Ging Biao Liu，在1980年捷安特每月生產量達到60000台，在台灣是第一，在亞洲是第二。 在1983~1987年捷安特在紐西蘭及美國開始開拓歐洲市場紛紛設立子公司，在1993年才正式的開始進入大陸市場。 捷安特已經在世界各地有了服務據點之後，捷安特企業將主張「隨處訂購，隨處取得」的策略，去創造產品及新價值，並且提供顧客更方便且快速的服務。 捷安特在中國工業 捷安特在中國崑山設立公司，同時也與Phoenix自行車公司一起投資上海DEMAGE自行車公司，在過去的十年，他們一起運用了自己銷售通路來發展自行車的文化 在中國每年的銷售量:國內為105萬台，海外為156萬台，如今可以感受到捷安特在中國大陸已經遠遠超過老牌的Phoenix，除了在銷售量和銷售額最高之外同時也成為中國的第一品牌 捷安特在中國自行車趨勢和特點 中國的土地寬闊且人口眾多，但平均收入相當低，長久以來，自行車將是許多人最主要的運輸工具。 由於滑板車和汽車在中國的市場上是屬於高價位，因此跟自行車比比較不會有競爭的關係。 在個人和家庭的所得增加，因此具有個性的自行車越來越深受消費者喜愛，尤其是年輕人。 自行車在中國的原料與銷售生產 中國自行車生產商都有超過40年的歷史，企業也形成了自己生產系統：如材料 零組件 設備和生產。相對的合作經營生產都可以達到物料的自給自足的產量。 近年來，自行車企業都積極的在中國設廠，主要是能夠貼近中國大陸的市場，同時也能夠節省生產成本。 根據CBA的調查當中，發現到外國的投資紛紛都走向中國大陸的東部，這吸引了大量的零組件企業投資，相對的也加速了中國東部自行車的發展。 五力分析-自行車產業 潛在競爭對手的威脅：自行車的生產者可以分為2種：一個是生產商購買零組件組裝成自行車，另一個是自行生產零組件並組裝。他們都面臨著不同程度進入者的威脅。 現在的競爭對手：除了自行車大陸本地企業，如Ganda、FeigeChina、美利達，以及在中國的捷安特都互相為競爭對手。 替代品的威脅：自行車在歐美國家普片被認為是一種健身的工具，但在中國和印度卻是運輸工具。 供應商的價格談判：由於複雜和專業化的生產，供應商沒辦法及時的提供特定原料給各自行車廠商。 顧客的議價能力：由於近來來自行車的款式與種類越來越多樣化，並且供過於求，以至於顧客的議價能力也越來越高。 捷安特公司-SWOT分析 優勢： 捷安特公司在供應鏈具有穩固的策略 透過策略聯盟和國內外廠商有效率的合作，能降低成本 捷安特公司資金穩固 公司內部會培訓優秀人才 公司能提供多樣高品質的產品給不同需求的客戶 有強大的管理和行銷能力 弱點： 高資本投資 機械設備仰賴外國進口 捷安特公司-SWOT分析( 續) 機會： 我國政府一直積極加入國際經濟組