油封设计指导.pdf

油封设计指导 油油封封设设计计指指导导 前言 本指导手册大部分资料来自北密油封样本，本着便于大家交 流学习的目的而编写，绝不用于商业目的。特此声明！ 您可以自由传播本资料，但请不要修改！ 您可以引用本资料，但请注明引用出处！ 相互学习，在交流中进步，努力让中国制造更专，更精，更 高！ 百镇-气力输送；一流（QQ：229335940；Email:ac123ac@126.com） 0 目 录 2 一、 油封基础概念22 1. 油封结构类型2 2．密封原理2 3．流体动力油封3 4 二、橡胶材料的标准44 1． 分类与标记4 2．橡胶材料的物理性能要求5 5 三、 油封的尺寸系列55 i. 基本型式及标记方式6 2．尺寸系列7 3. 公差7 8 四、 油封失效：88 1． 主要原因：8 2． 对策：8 9 五、油封的贮存、维护与安装99 1.贮存:略。9 2.包装:略9 3.维护:略9 4.安装:9 1 一、油封基础概念 1. 油封结构类型 11.. 油油封封结结构构类类型型 油封是封油用的机械元件，又称旋转轴唇形密封圈，该产品广泛应用于汽车、冶金、 船舶、机械等行业，可用于各种液压气动系统及元件中。密封的基本形式按GB13871-92规 定有6种：内包骨架型（B型）、外露骨架型（W型）、装配型（Z型）、带副唇内包骨架型 （FB型）、带副唇的外露骨架型（FW型）、带副唇的装配型（FZ型）。 组成油封的材料一般有3种：一是橡胶弹性体构成的弹性密封元件（通常也叫唇部材 料）；二是金属骨架装配和支撑的嵌入元件（通常叫骨架材料）；三是弹簧。作为加载元件， 其中骨架有一个、两个甚至三个；弹簧也可是不同结构。作为特例，也有无骨架元弹簧的油 封。油封的基本形式和各部位名称见下图： 2．密封原理 22．．密密封封原原理理 对于油封的密封原理，有较多的理论出现进行解释。但是现在被国外密封研究者所公 认的是流体动力密封理论。 流体动力密封理论认为在动态下，油封与轴的狭小接触带上，有一层液膜具有流体的 动特性（见下图）。这些特性包括使轴与密封件的摩擦力降低，由于该摩擦力合密封件的接 触面上受到沿圆周方向的切向力作用，并产生切向变形，从面改善了动态下的润滑。该液膜 有一定的厚度和形状。密封表面许多微观隆起与凹陷，在动态下相当于微小的滑动轴承板， 动态下将粘性液体带入楔形间隙，形成流体动力液膜，从而起到润滑和密封作用。 此理论在不断丰富和发展，但密封件实际工作状况是很复杂的。一般认为，实际工作 中油封与轴接触时，接触面出现干摩擦、边界润滑和流体润滑三