实际承运人的概念、权利义务及责任研究.pdf

摘要 实际承运人制度是一项独具特色的法律制度，其最早出现于航空运输领域， 在海运立法中，《汉堡规则》最先设立了此概念，我国《海商法》也仿效《汉堡 规则》引入了这一概念。实际承运人制度的设立，有力保障了国际海上货物运输 有关当事人的合法权益，具有十分重要的理论和现实意义。但是，到目前为止， 该制度还很不完善，在立法和航运实践中有许多问题需要解决，而相关的学说和 判例还不够发达，因此非常有必要进行研究。本文以‘汉堡规则》和我国‘海商 法》为依据，仅对实际承运人的概念、权利义务及责任作一系统研究。 本文第一章，笔者从实际承运人概念入手，提出对实际承运人的定义应作如 下理解：第一，实际承运人与承运人之间存在委托关系，这种委托不限于委托代 理合同。第二，实际承运人必须亲自进行了货物运输。第三，实际承运人接受承 运人的委托，承担的是承运人的全部义务或者部分义务，但至少应包括履行全部 或者部分海上航程。同时，笔者认为应将实际承运人的概念修改为“实际承运人 是指直接或者间接地根据与承运人之间的协议，实际从事货物运输或者部分运输 的人。”第二章关于实际承运人的权利义务，笔者主张有必要对实际承运人的权 利义务作出明确的规定。具体来说，实际承运人的权利主要有危险货物处置权、 货物留置权、运费收取权、提单批注权、实际承运人船长的权利；实际承运人的 义务主要有使船舶适航、管理货物、不得进行不合理绕航、交货义务、合理速遣 义务。第三章指出实际承运人的责任是单纯的法定责任。实际承运人对货物灭失、 损坏或迟延交付承担的是侵权责任。对实际承运人适用过错推定的归责原则。其 中，对承运人与实际承运人的责任承担问题进行了较为详细的阐述，指出承运人 与实际承运人之间的连带责任是不真正连带责任。 笔者希望能够通过本文的论述，为完善我国的实际承运人立法、指导司法实 践提供有益的参考。 关键词实际承运人，承运人，概念，权利义务，责任 ABSTRACT Theactualcarderisacharacteristic whichfirst in concept legal appeared sirtransportation．ItwasHamburg thenwasChineseMari矗meCode．Itisof shippinglegislation。and great bothin andin asto the ofrelated theory practiceprotecting significance dghts of intheinternational sea．Butto are parties carriagegoodsby up now，there at anumberof toberesolvedthe ofactualcarderin quite problems aspect actsand andtherelatedcasesand are shipping legislation theories makesa the on undevelop