5000万只气门嘴和8.5亿只气门芯生产线技术改造及扩建立项建议书.doc

第一章 总 论 一、项目提要 1、项目名称：年产5000万只气门嘴和8.5亿只气门芯生产线技术改造及扩建工程 2、建设性质：技术改造及扩建 3、项目建设单位：******************有限公司 4、法人代表：**** 5、所有制形式：股份制企业 6、建设地点：*****省*****县冯田经济开发区 7、建设规模：年产5000万只气门嘴和8.5亿只气门芯工厂规模 8、建设周期：2008年6月至2009年12月 9、主要建设内容：铜棒车间、气门嘴车间、气门芯车间、机修车间、原料仓库、成品仓库、气门嘴和气门芯生产线相关设备、以及其它水电等配套设施。 10、项目申报单位：**************(上海)橡胶轮胎有限公司 11、投资规模及资金构成：项目固定资产投资7200万元，流动资金8200万元，项目总投资额15400万元。 12、资金筹措：固定资产投资7200万元全部由企业自筹解决。企业生产所需流动资金按设计生产能力和企业近年来经营水平测算需要再投入8200万元，流动资金也是由企业自筹解决。 13、主要经济技术指标：本项目达产后的企业年生产能力为5000万只气门嘴和8.5亿只气门芯，年可创销售收入47880万元，总成本40175.16万元，年总利润6091.35万元，财务内部收益率IRR： %，财务净现值NPV：万元，静态投资回收期IPP：年。 二、项目可行性研究报告的编制依据 改革开放以来，我国经济发展增长迅速，在二十世纪末十来年间，汽车工业、公路运输业和公路建设的迅速发展，幼发和促进了汽车相关产业的崛起，轮胎作为汽车的重要配套产品，将随着汽车工业的发展、汽车产量和保有量的增长而增长，这就为轮胎业市场的发展提供了较大空间。1999年12月国家税务总局、财政部联合下发《关于香皂和汽车轮胎消费税政策的通知》（财税[2000]145号），自2001年1月1日起，对“汽车轮胎"税目中的子午线轮胎免征消费税（此前轮胎业普遍执行10％的消费税税率）；国家发展和改革委员会于2004年6月1日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。汽车产业发展政策6.0 劳动定员 人 863 7.0 项目建设总占地面积 亩 120 8.0 项目固定资产总投资 万元 7200 9.0 项目流动资金投入 万元 8200 10.0 年销售收入 万元 47880 12.0 其它税金及附加 万元 1613.49 13.0 年利润总额 万元 6091.35 14.0 财务评价指标 14.1 投资利润率 % 39.55 14.2 投资利税率 % 50.03 14.3 全部投资财务内部收益率IRR % 14.4 财务净现值NPV 万元 14.5 投资回收期(含建设期)IPP 年 14.6 盈亏平衡点BEP % 29.22 第二章 项目背景与建设的必要性 项目提出的背景 近几年中国汽车市场发展迅速，与之相关行业和市场的发展亦然，轮胎就是其中一例。2006年，中国轮胎产量达到1.9亿条，同比增长11.4％。轮胎行业销售收入898.3亿元，同比增长23.4％2007年，中国生产了.3亿条轮胎，同比增长％权威机构预测，到2010年，中国的轮胎总需求量将达到约3亿条的规模　　这个不起眼的、黑黢黢的橡胶制品简直就是个黑色的金矿。?? 　　在轮胎制造商眼中，轮胎是汽车最重要的组成部分。毕竟，不管你是3万还是300万买来的车，最终直接与路面发生接触的只有轮胎。轮胎不仅担负着承载、滚动的作用，而且通过其与路面产生的磨擦力，成为汽车运动、制动和转向的直接执行者。尽管，现在大多数中国消费者对轮胎的重视程度还远不如对汽车产品本身的关注，但这并不妨碍轮胎行业的迅猛发展。 　　虽然，几年前就曾出现过关于中国轮胎市场投资过热、产能过剩的警告，但近年来，中国的轮胎扩建项目投资仍然以每年超过10亿美元的速度增长，而最近4年，中国投资在轮胎工业的资金也已经接近35亿美元。目前，全球排名前十位的轮胎企业绝大多数都已经在中国合资或合作建立了数量不等的生产基地，其投资和生产规模像滚雪球一样越来越大。在某种意义上，中国消费者在轮胎消费上的不甚成熟，也成为轮胎企业，特别是世界轮胎巨头拓展市场的最大机遇。通过理念、品牌、产品和服务的不断渗透，轮胎制造商们正竞相在这个“黑色的金矿”上迅速掘进。 中国汽车产业在过去几年发展迅猛，在加入WTO后的五年间，中国汽车产销量增长了3倍。2006年全国汽车产销量都突破了720万辆，全年汽车总需求达到约705万辆，中国成为仅次于美国的全球第二大汽车消费市场；据中国汽车工业协会的统计信息，“2007年，汽车产销形势继续保持良好发展，?2007年我国汽车产量已越过850万辆，年均增长45.8%，成为世界汽车产量增长最快