EX200-2型挖掘机发动机不能启动故障的排除.pdfVIP

EX200-2 型挖掘机发动机不能启动故障的排除 一台日立 EX200-2型挖掘机，在工作过程中发动机突然熄火；再次启 动时，起动机运转正常，但发动机却不能启动，并伴随有少量的黑烟 从排气管冒出。 根据该机装修手册中相关的故障诊断程序和以往修理的经 验，检修人员首先对该机保险丝盒内的全部保险丝、发动机油门步进 马达动作系统、发动机停止马达动作系统和发动机燃油供应系统，以 及喷油嘴的雾化情况等相关因素进行了全面的检查，均未发现异常。 进一步分析认为，发动机不能启动与发动机在启动过程中带有负荷有 关，因此，故障的原因很可能出在主机控制电路上。该机主机控制电 路简图如附图所示。 由附图可知，当钥匙开关处于“START”位置时，一方面，电 源电流通过电路1使发动机油门步进马达继电器B和液压泵控制继电 器 C 吸合，继电器 C 的吸合，使淮压泵和阀控制器（PVC）连接液压 泵控制电磁阀a 和 b 的电路 5 接通；另一方面，电源通过电路2 给发 动机控制器（E.C）供电，使其接通电源；此外，电源电流通过电路 3 使蓄电池继电器 A 吸合，从而使电源通过电路4 向液压泵和阀控制 器供电。当发动机控制器及液压泵和阀控制器的电源都接通后，两者 将共同来综合处理来自发动机、液压泵和主控制阀上多个传感器的信 号，然后给液压泵控制电磁阀a 和b 一个信号，用以确定其内部阀芯 的位移量，从而通过调整先导液压泵进入主液压泵伺服系统的油流量 来改变主液压泵的斜盘倾斜角度，以调节主液压泵的排量来配合发动 1 机的启动。 经检查，发动机启动时，继电器 A、B、C 均能够正常吸合， 从而排除了因继电器未吸合而导致发动机不能启动的可能性；随后用 万用表测量电磁阀 a 和b 的电信号输入端，结果发现均无电流通过， 而此时电路4 是在闭合状态，若无电流通过，这只能说明液压泵和阀 控制器的电源未接通。进一步检查后发现，由于发电机向蓄电池供电 的线路其绝缘性能不好，致使安装在蓄电池正上方的50A 的可熔接头 D 因短路而熔断。 在检修人员将线路进行绝缘处理并更换可熔接头 后，再次启动发动机时，故障症状已消失。 2