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桥梁加固的应用与评估 　　摘要： 　　随着我国经济建设的迅猛发展，铁路网的覆盖范围和里程长度将越来宽广。作为国家运输主体的铁路，正朝着重载化、快速化和繁忙化的方向发展，特别是铁路既有线提速的不断深入，对铁路桥梁的运输承载能力提出了更高的要求。而桥梁病害的大量存在，无疑对列车的高速行驶是一个极大的安全隐患，对行车安全构成极大威胁。如何在不中断运输的条件下对既有混凝土T梁进行加固、改造，以确保列车的顺利运行，保证铁路行车安全，必须对病害桥梁进行加固处理，以消除病害。 　　既有线桥梁中，混凝土桥跨结构一般采用钢筋混凝土和预应力混凝土双片式简支T梁，大部分采用横隔板联结，少部分无横向联结。从对既有线桥梁评估看，无论是混凝土梁、钢梁，还是桥墩基础；除下承钢板梁竖向刚度偏低外，桥梁主要问题在于横向刚度不足和桥墩过于纤细如何对桥梁的状况进行评估与加固以及加固效果如何评估，是本文研究的主要问题。结合宁西铁路?河大桥的加固实例以及加固后所做的试验,取得了桥梁加固后相关技术数据,分析了加固中存在的问题和相关对策，为以后桥梁的加固与检测提供借鉴。 　　关键词：加固方法评估刚度振幅 既有线 　　中图分类号：U445文献标识码： A 　　随着我国经济建设的迅猛发展，铁路网的覆盖范围和里程长度将越来宽广。在我们日常桥梁检测、检查中，时有发现混凝土桥梁梁体大量存在破损、裂缝等缺陷，梁体承载力明显降低