临合公路隧道施工安全风险评估报告.docxVIP

评估项目名称施工安全风险评估报告评估项目名称施工安全风险评估报告编制单位：中铁五局集团有限公司评估小组负责人：日期：二零一二年四月二十九日评估小组人员序号姓名现任职务职称证书编号本人签名123456概述为贯彻落实《关于开展临合项目公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（临合建办[2012]49号）要求，我单位依据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，对临合高速公路LH合同段惹果隧道进行了施工安全风险评估，旨在加强隧道施工安全管理，优化施工组织方案，提高施工现场安全预控有效性，有效控制施工安全风险，减少重特大生产安全事故的发生，降低人员伤亡和经济损失。由于隧道工程难以预见因素较多、时间仓促，加之《指南》处于试行阶段，评估工作尚无成熟经验和做法借鉴，因此，我们编制的《惹果隧道施工安全风险评估报告》难免存在不足，敬请指正。目录一、编制依据……………………………………………………………二、工程概况……………………………………………………………三、评估过程和评估方法………………………………………………四、评估内容……………………………………………………………五、对策措施和建议……………………………………………………六、评估结论……………………………………………………………惹果隧道施工安全风险评估报告一、编制依据1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》交质监发【2011】217号。2、《临夏至合作段LH8合同段施工图设计》及相关技术规范。 3、现场踏勘调查、搜集的实地资料。 4、公司类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。5、公司危险源辩识、风险评价和风险控制策划管理程序。二、工程概况1、隧道工程概况惹果隧道为一座左右线分离的四车道高速公路中隧道，隧址位于大夏河左岸惹果村对岸的河曲基岩山梁，隧道起始桩号YK44+609~YK45+479，长870米，ZK44+582~ZK45+436，长854米。隧道最大埋深115米。洞内设为单向坡：左线纵坡0.718%；右线为0.73%。进出口采用端墙式洞门。2、工程地质概况（1）、地层岩性惹果隧道隧址区地层岩性主要为第四系坡~崩积块 碎石土 花岗闪长岩。第四系坡积碎石土：浅灰黄色，主要由碎石 块石及粉土混杂组成，碎石 块石成分为花岗斑岩风化剥落 重力崩积碎块 碎屑，无分选，无磨圆，粒径以20~100cm居多，最大块石粒径300cm,属Ⅲ级硬土。花岗斑岩：青灰白色，微晶结构，块状构造。新鲜岩石坚硬，性脆。属Ⅵ级坚石。（2）、围岩级别划分惹果隧道围岩级别划分统计表围岩级别ⅢⅣⅤ总长（m）右线围岩长度（m）67515639870所占比列77.6%16.2%4.5%左线围岩长度（m）70013321854所占比列82.0%15.5%2.5%（3）、不良地质及特殊岩土惹果隧道隧址区不良地质主要为大里程出口方向存在卸荷松动体及坡崩积体，无特殊性岩土分布。（4）、地质构造及地震动参数惹果隧道隧址区无大的断裂构造，仅发育层面裂隙及细小切层节理裂隙，宽度差小于5mm,裂隙充填岩石碎屑及泥质物，泥硅质胶结或无胶结，面多平直，延伸长短不一。隧址区地震动峰值加速度为0.10g(相当于地震基本烈度Ⅶ度)。（5）、水文地质特征惹果隧道隧址区内的地下水类型可分为基岩裂隙水和第四系孔隙潜水两种类型。基岩裂隙水：基岩裂隙水主要受大气降水补给，沿节理合裂隙下渗向大夏河排泄。孔隙性潜水：赋存于第四系松散坡积，洪积层中，受大气降水补给，排泄以地下径流和蒸发为主，并下渗给基岩裂隙水。通过隧址区工程地质调绘合水文地质条件分析推断：隧址区构造-水文地质单元简单，地下水赋存于第四系松散覆盖层及基岩裂隙等不连续结构面中，以基岩裂隙水为主，洞室开挖时有滴水、渗水现象。三、评估过程和评估方法1、评估小组成员及职责我单位成立了以公司总工程师为组长、公司工程部、安质部及项目经理部相关人员组的施工安全风险评估小组。组长：组员；主要职责：依据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》及实施性施工组织设计，建立了本标段隧道工程风险评估指标体系，通过现场查勘、查阅施工设计图，按风险评估流程对本合同段隧道进行施工安全风险评估。2、隧道工程施工安全总体风险评估指标体系（1）、隧道工程施工安全总体风险评估主要考虑隧道地质条件、建设规模、气候与地形条件等评估指标，评估指标的分类、赋值标准。隧道工程总体风险评估指标体系评估指标分类分值说明地质G=(a+b+c)围岩情况a1. Ⅴ、Ⅵ围岩长度占全隧道长度70%以上3-4根据设计文件和施工实际情况确定。2. Ⅴ、Ⅵ围岩长度占全隧道长度40%以上、70%以下23. Ⅴ、Ⅵ围岩长度占全隧道长度20%以上、40%以下14. Ⅴ、Ⅵ围岩长度占全隧道长度20%以下0瓦斯含