上海港和鹿特丹港分析.ppt

上海港 历史上上海港的吞吐量 20世纪50年代末上海港货物年均吞吐量虽然仅为0.17亿吨，超过解放前的最高纪录 1984年上海港货物吞吐量首次突破1亿吨大关，当时外贸货物吞吐量的比重仅22%。 2000年上海港货物吞吐量破2亿吨大关，外贸货物比重升至37% 2002年上海港货物吞吐量连续3年超过2亿吨，2002年达2.64亿吨，居世界第4位 2003年上海港货物吞吐量突破3亿吨，达3.16亿吨，比上年增长19.8%。，上海港集装箱吞吐量完成1128万标准箱，居世界第3位。 2004年上海港货物吞吐量达到3.79亿吨，与2003年同比增长19.8%，约占全国规模以上沿海港口吞吐量的15% ，超过了荷兰鹿特丹港（约3.54亿吨），成为仅次于新加坡港（3.88亿吨）的世界第二大货运港口。 2005年上海港货物吞吐量达4.43亿吨，比2004年增长16.7%，首次超过新加坡港，成为世界第一大港。上海港集装箱吞吐量完成1808万TEU。 2007年上海港货物吞吐量5.6亿吨，比上年增长4.2%，连续第三年位居全球第一；集装箱吞吐量完成2615万标准箱，增长20.4%，跃居世界第二 。 2009年全年 上海港货物吞吐量达到5.9亿吨，集装箱吞吐量达到2500万标准箱，分别位居世界第一、第二位。　 2010上海港完成集装箱吞吐量2905万标准箱，超过新加坡港50万标准箱左右，首次成为世界第一大集装箱港；“枢纽港”重要标志的集装箱水水中转比例达37.7%；货物吞吐量完成6.5亿吨左右，继续保持世界第一。 欧洲的门户鹿特丹 鹿特丹港简介 港口名称：荷兰鹿特丹港 英文译名：Rotterdam 所属国家：荷兰 鹿特丹的夜景 历史沿革 1340年荷兰伯爵威廉四世治理鹿特丹世，挖掘运河，是鹿特丹开始繁荣起来。到了16世纪，鹿特丹城市建设步步发展，开始挖掘港口。到18世纪，鹿特丹集中对法国和英国开展贸易，城市的扩展，港口运输网络的建立，河流和运河的建立，河流和运河连为一体，20世纪初鹿特丹成为荷兰第一大港。 地理位置 位于荷兰西部北海沿岸，莱茵河与新马斯河汇合口港区由市中心沿新水道一直伸延到河口，直通北海，新水道与北海相连，全长32千米。入海口低潮平均水位21～22米，平均潮差1．65米。港区面积100平方千米，水域29．l平方千米。其中海船水域21．48平方千米，内河航船水域7．6平方千米。自东向西主要港区是马斯、瓦尔、博特莱克、欧罗波特和马斯低地港。 自然条件 气候：温带海洋性气候，受北大西洋乱流影响，常年不冻港，适宜通航输送货物。 地形：河口三角洲平原，为港口基础建设提供可能；同时是天然避风深水港。 河流：莱茵河贯穿，适合欧洲内陆地区货物外运，提供强大的经济腹地。 经济腹地 鹿特丹港的腹地非常广泛，在国内，以鹿特丹为中心，集中了荷兰的主要工农业城市。有发达的公路、铁路和水运网把这些城市和鹿特丹连接起来。其附近邻国的德国、瑞士、法国、比利时、英国等工业发达。这些国家发展工业生产所需的原料和燃料主要靠进口，产出的产品又要出口，使居于它们中间位置的鹿特丹港成为他们大宗货物的转运中心。不仅如此，鹿特丹港的腹地向远扩展到整个西欧、中欧及东欧的部分地区。故有“欧洲门户”之称。可见，得天独厚的地理位置和广阔的经济发达腹地，是鹿特丹港不断发展的有力支柱。 港区分布及泊位情况 。鹿鹿特丹港口优良的地理条件也让世界上的其他港口羡慕不已特丹港港区面积80多平方公里，江轮码头岸线长33.6公里，总泊位656个，航道最大水深22米。从1947年到1974年，鹿特丹在新水道建成了3个大港区。一个是博特莱克港，包括港区及工业区在内占地面积为12.5平方公里。港区内建有各种专用码头和集装箱船、滚装船、载驳船作业区。第二是欧罗港区，占地面积为36平方公里。通过疏浚航道后，低潮时最大水深可达22米，可停靠20万吨级的油轮和８万吨级的散货船。第三是马斯弗拉克特港区，占地33平方公里。它是利用沿岸浅滩，经过疏浚而建成的。港区在新水道入海口以南，伸入海域达5公里，低潮时，港内水深也能维持在19～23米。上述三大港区构成了鹿特丹港的主体。 风景独特的鹿特丹 组员：牟晓燕 董攀攀 孙晓英 房静 齐晓静 逯新美 刘帅 魏巍 世界的运输的十字路口 LOGO 目录 一、亚洲的巨人上海港 二、 欧洲的门户鹿特丹 港口 英文名称：port;harbor 定义： 位于海洋、江河、湖泊沿岸，具有一定设备和条件，为舰船停泊、避风、维修、补给 和转换客货运输方式的场所。 仓储堆场及能力 公用码头生产用仓库总面积计34.5万平方米和散粮圆筒仓17万立方米，生产用堆场总面积计177.6万平方米，其中煤堆场28.3万平方米；集装箱堆场54.7万平