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城市道路交叉口设计规程对于小型左转立交的影响 　　摘要：立体交叉的设置可以减少甚至消除交通流冲突点。因此立体交叉的设置是解决交叉口的交通流冲突拥堵的最有效方式。随着新规范城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)的实施，我们是否可以尝试用新的设计标准，设置一种虽然不是全互通，但能极大的提高交叉口效率同时减少事故的小型的立交，这样的小型立交有占地小，影响范围小的优势。 　　关键词：小型左转立交，匝道标准，用地，规范标准。 　　中图分类号：TU984文献标识码： A 　　Summary :The establishment of grade separation can reduce even dispel the traffic flow conflict to click. So the establishment of grade separation is the most effective way to solve the traffic flow conflict in the crossing. With the implementation of the Specification for design of intersections on urban roads (CJJ152-2010 ), whether we can try to use the new design standard , it does not A full interchange,but it can improve crossing efficiency and be great reduces traffic accidents such as the smal-scale interchange,the smal-scale interchange have the advantage with the small covering and the small sphere of influence. 　　Keyword: the smal-scale left-handed rotation interchange ，ring road standard ，Land use，codeslstandards。 　　随着现在中国城市化的不断发展，人民生活水平的不断提高，汽车的拥有量不断的增大。这些都使城市里面的交通量的不断增大，交通拥堵的情况越来越严重，现在不仅仅是在北京、上海、广州等大城市才有严重的交通堵塞问题。在其他的一般的城市交通问题都变成常见的问题了。拥堵的车辆大多是堆积在道路交叉口中，因为道路的纵横交错而形成很多交叉口。交叉口是道路交通的咽喉，是交通流冲突的主要位置，在路网中起着从线扩展到面的重要作用。由于相交道路上的各种车辆和行人均须汇集于交叉口后才能转向其他道路,这时车辆和车辆之间、车辆和过街行人之间相互干扰,尤以机动车辆和非机动车辆之间的干扰为甚。这样就造成交叉口成为是公路交通最为复杂和事故率最高的部位。因此，道路交叉口设计作为道路的重要组成部分，它设计非常关键，它直接影响道路的使用功能、通行能力、安全程度和交通的畅通。立体交叉的设置可以减少甚至消除交通流冲突点。因此立体交叉的设置是解决交叉口的交通流冲突拥堵的最有效方式。但随着城市的发展，用地的紧张，管线的纵横交错。这些都制约着大型立交的建设。由于我们之前沿用城市道路设计规范(CJJ37-90)在交叉口的规定上，特别是立体交叉部分，有些是不太详细，随着新规范城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)的实施，我们是否可以尝试用新的设计标准，设置一种虽然不是全互通，但能极大的提高交叉口效率同时减少事故的小型的立交，这样的小型立交有占地小，影响范围小的优势。 　　1、新旧规范的不同之处 　　随着新规范：城市道路交叉口设计规程(CJJ 152-2010)的实施，他与旧的城市道路设计规范(CJJ37-90)在交叉口的规定上，特别是立体交叉部分，有更详细的规定以及一些新的标准。以前城市道路设计规范是包括了城市道路所有专业的规范，甚至可以理解成是规范汇编，在新的规范体系下，很多专业部分都独立出来作为一本新的规范，例如：城市道路交叉口设计、城市道路路面设计，城市道路路线设计等。这样的话，我们规范的标准更详细、明确了。这些对于我们来说，是否为我们在进行城市道路立交设计提供新的思路，新的方案，可以更好的解决日益严重的城市拥堵的问题。在城市道路交叉口设计规程(CJJ 152-2010).实施之前，我们一直沿用的是城市道路设计规范(CJJ37-90)，在旧规范中，某些规定是不太明确。以下主要讨论以下对于我们在设计匝道的时候需要考虑的不同的因素。 　　1.1