转速与车速的关系.docVIP

206转速与车速的关系从206转速与车速的关系，来看如何换档车速\转速 一档 二档 三档 四档 五档200 5800185 5400170 5000155 4500140 5600 4100130 3800120 4800 3500110 5500 3200100 5000 4000 290090 4500 3600 260080 5350 4000 3200 230070 4650 3500 2800 205060 4000 3000 2400 175055 5500 2200 160050 3350 2500 2000 145045 2250 180040 4000 2650 2000 160037.5 2500 185035 3500 2350 175030 3000 2000 150025 2500 160022.5 2250 150020 2000 130015 1500 1000（1）时速50挂五档，发动机转速只有1450转，处于轻度拖档的范围（1500转是发动机拖档的分界转速），这也是很多新手积碳、抖动、异响的根源。同样，20的车速挂二档也只有1300转，也落在了拖档的范围。为什么很多新手会喊“二档档把抖动”，原因其实很简单。所以对磨合期的新手来说，或者对喜欢温柔驾驶的车友来说，最低限的换档转速应该是2300转左右。其对应的车速表应该是逢三进档：23进二档，33进三档，43进四档，53进五档。（2）一档进二档，2500转到3000转升档是最费油的。你在一档，多踩出来的转数，并没有有效的转换成二档强动力的转速，导致你进入二档后，还要经历一次重踩油门的提速过程。所以路况良好有足够加速空间时，一档升二档最好超过3000转去换档，这样一档多费的油，能从二档轻点油门的加速中省回来。（3）另类的一升二思路：反正2000转升二档也是拖档，还不如一档1500转就升二档。这样可以省去一档低转速重踩油门的油耗，通过二档直接加速。这种方法，在对路堵跟车时，是非常有效的一种省油、省心、省事的操纵方法。当然它的代价是你要定期的去跑高速清积碳。（4）比如路况良好，你打算从红灯起步到60的时速匀速行驶：你可以有好几种方式去提速：温柔型—— 也可以叫老实标准型。一档车速23时进二档，二档车速33时进三档，三档车速43时进四档，四档踩到60进五档。注意行双档和加速档的区别。很多新手喜欢53进五档，再用五档去提速到60。这不仅仅狂费油，车还开得剧肉无比。关于加速档和行驶档，见：[url=mhtml:file://D:\新建文件夹 (2)6转速与车速的关系 - 『开车、玩车』 - 爱卡无锡206狮友会 ,206车友会,无锡206,206改装,206保养,wuxi206 - Powered by Discuz_.mht!x-usc:/s/blog_4c070ace0100ccyg.html]/s/blog_4c070ace0100ccyg.html[/url]高速型—— 一档3300转进二档；这时二档为2300转左右，已是发动机的高扭力区，轻点油门车就能继续提速。二档3300转进三档；这时三档为2500转左右，更是轻点油门，车速就到60了。三档直接进五档。车走得轻灵迅捷，又不费油，是最值得推荐的方法。飙车型—— 一档4300转进二档；二档一点油门车速就到60了，直接挂进五档。起步极其强暴，对4000转时强暴的小六一档，要有一定的认识基础。新手不提倡。变异型—— 这是对车的诸多性能有了一定认识的车友会干的事情。一档1500转升二档；二档一脚油门到60，直接挂进五档。很多车友都不认为小六“极速”，都把小六叫“鬼速”。快慢由心的各种变化尽在于此。（5）发动机最省油的运行区间是1800转到2200转。从车速和转速对应表，很容易找出最理想的省油换档方式，归纳为三条：一升二是 2800转；二升三、三升四都是 2300转；四升五看最后的车速。注意：这是理想的路况下换档转速。应用到千变万化的实际中，还要自己多总结。（6）关于减档超车降档增扭，就是利用在相同车速下，不同档位的不同转速，去追求更大的加速力。以1.6的小六初例，车速40时——一档40时，发动机的转速是4000转，扭力为：142Nm。二档40时，发动机的转速是2650转，扭动为：134Nm。三档40时，发动机的转速是2000转，扭动为：128Nm。四档40时，发动机的转速是1600转，扭动为：118Nm。五档40时，发动机的转速是1166转，扭动为：95Nm左右。所以很容易看出，车速在40时，一档加速最快，五档加速最慢。再以1.6的小六为例，车速60时——一档60时，发动机的