吉林大学汽车设计期末考试复习资料.docVIP

二、问答题 1.进行总体设计应当满足那些基本要求? 1）汽车的各项性能、成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标。 2）严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定，注意不要侵犯专利。 3）尽最大可能的去贯彻三化，即标准化、通用化和系列化。 4）进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉。 5）拆装与维修方便。 2.货车按发动机位置不同分几种？各有何有缺点？ 货车根据发动机位置不同，分为发动机前置、中置和后置三种布置形式。 （此表格仅供助记，应按书P14分条作答） 特点 形式 FR MR RR 说明 发动机形式 多种* 对置 对置 直列、V型、对置 轴荷分布 合理 不好 不好* 满载后桥易超载 发现故障* 容易 困难 困难 发动机故障 维修发动机 方便* 困难 困难 接近性好 操纵机构 简单* 复杂 复杂 长头式、短头式 货箱地板 低 高 高 驾驶室空间 拥挤* 宽敞 宽敞 平头式 发动机影响* 大 小 小 噪声、振动、气味和热量 驾驶员视野 不好* 好 好 长头式 3.货车按驾驶室与发动机相对位置不同分几种？各有何有缺点？ 货车按照驾驶室与发动机相对位置的不同，分为平头式、短头式、长头式和偏置式四种。 （此表格仅供助记，应按书P12分条作答） 特点 形式 平头 短头 长头 说明 总长 短* 居中 长 车头变短 机动性 好 居中 差 整备质量 小 居中 大* 发动机罩、翼子板 驾驶员视野 好* 居中 差 盲区小 面积利用率 高 居中 低 货箱大 驱动性能 差* 居中 好 空载前轴荷大 维修发动机 方便 困难* 方便 局部接近性差 驾驶室结构 复杂* 简单 简单 需翻转、锁止机构 出入驾驶室 困难* 不便 方便 轮罩上方 操纵机构 复杂 简单 简单 发动机影响 大 居中 小 噪声、振动、气味和热量 正碰安全性 差 居中 好 偏置式驾驶室的货车主要用于重型矿用自卸车上。它具有平头式货车的一些优点，如轴距短、视野良好等，此外还具有驾驶室通风条件好、维修发动机方便等优点。 4.大客车按发动机位置不同布置形式分几种？各有何有缺点？ 根据客车发动机位置不同，其布置形式有三种：发动机前置后桥驱动，发动机中置后桥驱动，发动机后置后桥驱动。 （此表格仅供助记，应按书P12分条作答） 特点 形式 FR MR RR 说明 发动机影响 大* 小 小 噪声、振动、气味和热量 检修发动机 不便 不便 方便* 接近性好 轴荷分配 前重* 合理 合理 前轴超载、转向沉重 候补舒适性 较差 较好 好* 后桥簧上质量增加 车厢面积利用 差 好 好* 发动机横置 行李箱 小 小 大* 设置于地板下 地板高度 高 高 低* 地板下没有传动轴、发动机 传动轴长度 长 短 短 发动机冷却 好 不好 不好 操纵机构 简单 复杂 复杂 发动机故障 容易发现 困难 困难 5.轿车的布置形式分几种？各有何有缺点？ 轿车（乘用车）的布置形式主要有发动机前置前轮驱动（FF）、发动机前置后轮驱动（FR）、发动机后置后轮驱动（RR）。 （此表格仅供助记，应按书P9分条作答） 特点 形式 FF FR RR 说明 转向性能 不足* 不足 过多 前桥轴荷大 越障能力 最强 较强 较强 动力总成 紧凑 不紧凑 紧凑 地板 平坦 不平* 平坦 有传动轴 轴距 短* 长 短 发动机布置在轴距外 机动性 好 差 好 发动机散热 好 好 好 行李箱容积 够 够 不够* 转向空间、驾驶员视野 改装方便性 容易 容易 困难* 布置后门、货箱困难 供暖除霜机构 简单 简单 复杂* 管路长 操纵机构 简单 简单 复杂 等速万向节 需要* 不要 不要 转向、驱动 轮胎寿命 短* 长 长 前轮胎 爬坡能力 较弱* 较强 较强 质心后移、附着力小 制动稳定性 差* 较差 较好 维修费用高 正碰损失 大* 大 小 6.汽车的质量参数包括那些？各是如何定义的？ 1）整车整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。 2）汽车的载客量：乘用车的载客量指包括驾驶员在内的座位数；城市客车的载客量指座位数加站立乘客数。 3）汽车的载质量：在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。 4）质量系数：指汽车载质量与整车整备质量的比值，即。 5）汽车总质量：指装备齐全，并按规定装满客、货时的整车质量。 6）汽车的轴荷分配：指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可以用空载或满载总质量的百分比来表示。 7．进行离合器