澳门大学钢管桩围护专项方案.docVIP

1、编制依据 1、隧道施工图； 2、隧道施工组织设计； 3、以往或相似类型土建项目中的施工经验和技术； 宽约500m，水深约0.7～3.8m2.50～3.20m。根据现场实测，施工常水位：±0.00m。 3.2.2、自然环境 1、气候 5～6月是雨季的前汛期。珠海市高空处于西太平洋副热带高压脊的西北侧，常受高空低压槽影响，多雷暴、骤雨等强对流天气，雨量增多。从7～10月中旬为台风盛行期。受热带天气系统影响，每年在南海和西太平洋形成的热带气旋（热带低压、台风的总称），有时会袭击和影响珠海市，常因台风暴雨而成灾。7～9月，是一年中相对酷热期，高空常受副热带高压的控制，多晴朗天气，温度高、日照多、蒸发大。 2、风 由于受不同天气系统和地形的影响，珠海市风向具有随季风变化的基本特征。春季多东南风和东南偏东风；夏季南风和西南风居多；秋季东北风和东北偏东风为主；冬季北风和东北风最多。常年盛行东南风和东北风。台风是危害最大的灾害性天气。珠海市濒临南海，除1～4月外，其他月份均可能受西太平洋和南海台风的影响。影响全市的台风，不仅次数多，季节长，且强度较大。台风袭击时，所经之处往往出现狂风暴雨、巨浪和暴潮。一年中受台风影响最多的是7、8、9月。有80％的初次台风出现在6月中旬至7月底；终末台风多在10月上半月。 图3-1：钢管桩纵断面示意图 3.3、确保本工程顺利实施的关键 本工程工期紧，任务重，其中土方约62万方、钢支撑约1.7万吨、砼约23.2万方，确保本工程顺利、及时完成的关键是保证便道的畅通。为确保本工程的顺利进行，考虑到目前围堰内水文地质情况，一般的便道填筑不足以承受大型机械的重量，软基处理的时间又较长。本工程的基坑开挖、结构施工等需要大量的重型施工机械进出施工现场，为保证在整个隧道主体施工过程中的交通畅通，故需要采取较为坚固且无须经常维修的施工栈桥方案。考虑到在施工期间，包括土方开挖出运、钢支撑安装以及混凝土施工等作业会同时利用该施工栈桥作为施工通道，故拟在主体两侧各设一条施工栈桥。施工栈桥在围堰抽水以前的标高设置在+1.5，抽水以后在满足施工车辆行驶的前提下，对栈桥标高进行调整，尽量地贴近冠梁面，以更好的方便施工作业。根据本工程机械作业时的实际情况，栈桥宽度定为13m，相关机械作业宽度示意图见图3-2、栈桥平面布置图见图3-3、栈桥立面图见图3-4。 图3-2：机械作业宽度示意图图3-3：栈桥平面布置图图3-4：栈桥立面图 3.4、钢管桩设计情况 围护用钢管采用Φ1300mm壁厚19mm 钢管，钢管桩由工厂生产 里程段 路线长度m 常水位水深m 钢管桩径m 根数 单根桩长m 单根桩重t 桩顶标高m 桩底标高m 桩底地质 K0+790-K0+820 30 1.42~2.84 1.30 40 39.00 23.71 -1.60 -40.60 进入中粗砂13m K0+820-K0+850 30 2.84~4.65 1.30 40 45.00 27.36 -3.60 -48.60 进入砾砂1.3m K0+850-K0+880 30 4.65~4.74 1.30 40 47.00 28.58 -4.60 -51.60 进入砾砂3.5m K0+880-K0+910 30 4.74~3.76 1.30 40 47.00 28.58 -3.60 -50.60 进入砾砂1.6m K0+910-K0+940 30 3.76~2.83 1.30 40 49.00 29.79 -2.60 -51.60 进入淤泥质粘土7.8m K0+940-K0+970 30 2.83~1.33 1.30 40 47.00 28.58 -2.10 -49.10 进入砾砂4.2m K0+970-K1+000 30 1.33~0.67 1.30 40 47.00 28.58 -0.75 -47.75 进入砾砂0.4m K1+000-K1+030 30 0.67~0.40 1.30 40 45.50 27.66 -0.75 -46.25 进入砾砂0.3m 表3-1：钢管桩设计情况表 3.5、主要工程数量 围护钢管桩主要工程数量见表3-2： 表3-2：围护钢管桩主要工程数量表 项目名称 数量 φ1.3m钢管桩 320根/14660m/8913T 4、施工方法 4.1、作业顺序安排 钢栈桥桩基采用打桩船施工，海中段围护钢管桩拟在栈桥搭建到约100米时，在栈桥上安装导向架，采用200T履带吊配大型液压振动锤，每5根为一组采取跳打方式施工，先施工1号桩和5号桩，然后施工3号桩，最后施工2号桩和4号桩。钢管桩施工根据栈桥施工顺序，由隧道小里程向大里程方向推