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汽车电气系统检修课程学习情境建构与实施探讨 【摘要】以充电指示灯常亮为例，探讨汽车电气系统检修课程学习情境的建构与实施。 【关键词】汽车电气系统检修课程　学习情境 课程教学与工作过程之间的纽带是学习情境，要创设工作过程的学习情境，必须解决“硬件”与“软件”两大问题。这里的“软件”一是指围绕学习过程的学习情境构建，二是指运用各种教学方法与手段，按基于多元智能的人才观、基于全面发展的能力观以及基于生命发展的基础观等新职教思潮，实施以“学生为主体，教师为主导”的“工学结合，理实一体化”课程教学。本文以桂林航天工业高等专科学校汽车电气系统检修课程充电指示灯常亮学习情境为例，探讨学习情境的建构与实施。 一、汽车电气系统检修课程建设情况 桂林航天工业高等专科学校汽车电气系统检修课程实施基于工作过程系统化的改革已经进行了三年三批次，共计5个班183人，逐步形成了一套较为成熟的工作过程系统化课程建设体系。在课程开发、学习情境设计、师资建设、教学方法手段的运用、考评体系建设、教学资源建设、实践环节建设等各方面都取得了长足的进步，最为重要的是实现了以“学生为主体，教师为主导”的“工学结合，理实一体化”现代职教模式，使学生受益匪浅，教师全面提升。特别是在学习情境设计方面，桂林航天工业高等专科学校经过大量企业调研与实践，并依据认知规律与课程特点，经过多年的实践与修订，探索出一套阶梯递进式学习情境设计方案，如图1所示。通过以故障检修为载体的三阶段递进式的10个学习情境构建成重能力、强实践的理实一体工学结合的课程学习体系，完成对学生方法能力、专业能力及社会能力全方位的培养。 二、充电指示灯常亮学习情境设计与实践 经过第一阶段师傅带徒弟式4个学习情境的学习，学生基本上掌握了汽车电气识图与常用工具仪器的使用，并具有简单电气故障的检修与排查能力。第二阶段为“教而不教”，重在突出“学生为主体，教师为主导”理实深度融合的教学模式，并采用多种教学方法与现代教育技术手段，按资讯、计划、实施、检查及评估来构建基于工作过程系统化的学习情境，并依据充电指示灯常亮汽车电气特点设计学习情境，具体如图2所示。 (一)资讯。在资讯环节中，必须提高学生兴趣，全面认识汽车电源系，引导学生寻找解决之法。因此，首先应让学生主动体验实车故障，认识电源系组成及发电机结构，并重点解决对发电机与电压调节器的理解，同时应体现“学中做，做中学”，避免过于理论化。在此指导思想下构建本学习情境实施过程，具体如图3所示。 (二)计划。此环节主要是制定实施性强的检测方案，并以流程图的形式展示出来。具体步骤如下：对充电指示灯常亮进行小组讨论；初步形成检测方案，制定检测流程图；小组间互评，指出不成熟之处，小组再次修订；形成较为成熟的方案，如图4所示，提交指导教师审阅并评定。 (三)实施。实验设备与工量具到位后，每小组按所确定的检测流程图进行操作，并在学习工作单(见图5)上填写相应的检测数据，并做必要的分析，直至找到故障点，排除故障。 (四)检查。此环节重点检测学生的实施操作质量。具体为：报告是否符合拟定的故障诊断流程；归档是否完整；重新起动汽车，观察仪表充电指示灯，检查故障是否排除。 (五)评估。此环节具体内容包括：是否达到客户要求；工作学习单填写情况；学习目的是否达到。 三、应注意的问题 (一)做好充分的准备工作。具体为：制定教学实施方案；制定工作学习单；制定授课教案；制作多媒体课件；本学习情境安排10个学时，3人1小组6人分为l大组，共5大组；在多功能理实一体化教室准备同型号的6台带充电指示灯常亮故障的实训验车及1台无故障实训车。 (二)教学过程中应注意的问题。具体如下：一是角色扮演法的运用须提前布置任务，让学生利用课余时间练习。二是教学进程安排科学合理，张弛有度，知行合一。例如，发电机发电原理、输出特点及电压调节器的工作原理必须由教师来讲授，突出教师的主导地位，而在过程中将动画演示发电机原理、整流实现过程小组讨论发言、二极管检测与整流器正负极板判定、电压调节器的检测等互动性及实验性的项目穿插进来，做到“学中做，做中学”。三是教学法应灵活多变。故障描述可用角色扮演法，整流实现过程采用小组讨论法，整流器正负极板采用判定探研法。四是学生对每个学习情境完成情况的评定必须及时公布展示，适时进行自评与互评。并诚恳接受学生的申诉，将形成性考核落到实处。五是全面考虑组员的选定与组合，采取互补性原则。此外，对稍差的组指导教师应给予适当的帮助。六是教师必须经过理实一体化综合测评，要有极强的组织能力与实践技能，能及时处理各种事件，确保课堂教学能按教学设计顺利实施。