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路面混凝土混合物的造壳技术_工程建筑论文 路面混凝土混合物的造壳技术_工程建筑论文 摘要：本文论述路面混凝土分次投料搅拌造壳技术，可改善水泥的分散性，可显著提高混凝土质量和耐久性，改变了我国水泥混凝土路面传统的拌合物一次投料的落后工艺。通过应用证明，裹砂石法造壳技术可提高混凝土强度10％～20％，在保证路面混凝土质量前提下，可节约水泥用量5％～10％，工艺简单易行。 关键词：路面 混凝土 裹砂石法 造壳技术　前言 　　路面水泥混凝土通常是按砂、石、水泥、水一次投料的搅拌工艺制备的，其质量容易波动。使用将砂、石表面以水泥浆为外壳包起来的造壳搅拌方法，可改善水泥的分散性，使混凝土的质量与耐久性得到显著提高。 　　80年代，我国许多单位在研究SEC工法新技术的基础上，开发应用了“混凝土分次投料搅拌工艺”。其目的在于通过新的搅拌工艺，获得高质量的混合物，提高混凝土强度，继而在满足原强度要求的前提下，节约水泥用量。 　　根据大量的应用研究结果，各种分次投料搅拌工艺均能不同程度地提高混凝土强度。其中裹砂石法和净浆裹石法的增强效果最显著。分次投料工艺改变了我国水泥混凝土路面传统的混凝土混合物搅拌工艺，我们从分析混凝土破坏途径和增强机理出发，论述了裹砂石法的应用研究效果。 2　混凝土的破坏途径 　　硬化混凝土受力前在粗骨料和砂浆界面上存在很多微裂缝，称界面裂缝。这是由于水泥水化化学收缩，硬化后干燥收缩在骨料界面上产生拉应力导致界面裂缝。此外水分的迁移受到粗骨料阻止，从而水分向界面集中形成水膜，也是界面裂缝的根源。混凝土受力后，石子和砂浆变形不一致又导致这种原生裂缝开展。 　　此时E石＞E砂浆，骨料粒子处于软基体内，在纵向压力下砂浆横向变形(内聚力)大于石子，从而在石子上下部位产生压应力，边侧产生拉应力，界面有脱离的倾向(粘附力破坏)。这种由于两相变形不等产生的界面拉应力使原生裂缝开展。可见裂缝的发源地是界面，然后向〖DM(谢勇成：路面混凝土混合物的造壳技漱砂浆中延伸，最后贯穿试件，最终导致破坏。界面在受力前存在隐患，成为裂缝的发源地，界面拉应力的存在又为裂缝开展提供条件。因此，只有增强界面和提高砂浆强度才能阻止裂缝开展。 3　混凝土增强机理 3.1改善孔结构、强化水泥石 　　一般认为，水泥石是由凝胶、晶体、水与孔组成的聚集体。根据现代混凝土强度理论，水泥石内聚力主要取决于水泥石基材的孔隙率、孔分布、孔级配、孔形状等孔结构参数。所以水泥石从形成、发展直到破坏均与孔的发生和发展密切相关。但孔隙率不是影响混凝土强度的唯一因素，在孔隙率相同情况下，不同孔结构水泥石性能也不同。平均孔径小的强度高，0.1μm以上的毛细孔微缝对强度和耐久性不利，0.05μm以下的孔对强度及性能无影响，Mehta证明，大于1000A的孔存在是强度和抗渗性下降的原因。将大孔改变为小于500A的孔则可提高强度和抗渗性。由此可见，存在着调整孔级配来提高水泥石强度和耐久性的可能性。例如，采用真空脱水，分次投料，重复振捣，加入外加剂、活性混合物，聚合物浸渍以及限制膨胀等工艺措施，均能达到调整孔结构，提高强度的办法。 　　采用分次投料造壳搅拌工艺，可使水泥石最可几孔径减少，增强显著，试验采用灰砂比为1∶2.5，W/c＝0.5的软练砂浆与造壳砂浆作了强度和孔结构参数的比较，试验结果列表1。 　　不同砂浆对比试验结果　　　表1试 件强 度 (MPa)孔 隙 率 (cm2/g)比 表 面 积 (m2/g)当量 比表 面积 (m2/ cm2孔)平 均 水 力 半 径最可几孔径分段孔 体积含 量 (cm3/g)×10-2 中孔区 (100- 1000λ)大孔区 (1000- 2500λ)＞ 7500λ＞ 5000 λ＞ 2500 λ＞ 1000 λ＞ 500 λ＞ 250 λ 普 通 砂 浆30.80.107529.02270.037.079875002.0 802.3 502.7 363.4 406.2 307.7 44 造 壳 砂 浆39.20.104430.89295.933.850015960.7 0730.93 651.3 612.1 124.7 317.6 19 从这些试验结果看出，造壳砂浆比普通砂浆的孔隙率只减少3％，而强度却提高27％，这主要是由于造壳砂浆和孔径分布得到了改善。第一，在大孔区，最可几孔径仅为普通砂浆的21％；在中孔区仅为63％，可见采用造壳搅拌工艺后，不仅能减少一些孔隙率，而且主要地可使毛细孔变细。第二，造壳砂浆的有害孔(500?!)含量仅为普通砂浆的6％；第三，造壳砂浆孔隙当量比表面积和平均水力半径比普通砂浆分别增加和减少9％。　　总之，最可几孔径变小，使渗水通路变细，加上平均水力半径减少，提高了抗渗能力，对强度有害的大毛细孔减少24％，这将对裂缝的引发和扩展起