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某两缸柴油机增压器的布置结构优化.pdf
第31卷 第4期
2014年8月 内燃机与动力装置 I.C.E&Powerplant V01.3lNo.4
Aug.2014
【内燃机可靠性】
某两缸柴油机增压器的布置结构优化
郯国文 ,兰必丰,张晓光
(上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心,广西柳州 545007)
摘要:针对增压器涡轮外壳出现裂纹的故障,通过ANSYS结构动力学分析,得知增压器系
统前2阶固有频率在发动机的激振频率范围内,存在系统共振 ,是故障的主要原因。为提高系
统固有频率,设计了2个优化方案。通过模态分析及可靠性试验,结果表明:最优方案的一阶
固有频率提高了98%,达到设计 目标,且零件通过了可靠性试验的考核。
关键词:内燃机 ;柴油机 ;增压器;布置结构;模态分析
中图分类号:TK423 文献标志码 :A 文章编号:1673—6397(2014)04—0043—05
OptimizationLayoutofTurbOchargerforaTwo—CylinderDieselEngine
TAN Guo—wen,LAN Bi—feng,ZHANG Xiao—guang
(SAICGMWulingAutomobileCo.,Ltd.TDC,Liuzhou545007,China)
Abstract:Forthefailurethattheturbinehousingneckareaiscracked,thedynamiccharacter—
isticsstudybyANSYSshowedthatthemajorcausewasthe1stand2ndnaturalfrequenciesofsystem
intherangeofengineexcitationfrequencies,causingaturbosystem resonance.Inordertoincrease
thenaturalfrequencies,twooptimizedschemeswereproposed.Accordingtothemodalanalysisand
thereliabilitytest,thefinalresultsshow thatthe1stnaturalrfequencyinoptimalschemeincreases
98percent,meetingthedesigntargets.Thepanspassthereliabilitytest.
KeyW ords:IC Engine;DieselEngine;Turbocharger;Layout;ModalAnalysis
口外壳出现裂纹。利用通用型有限元分析软件AN.
引 言
SYS对增压器系统进行结构动力学分析,找到了涡
随着 日益严格的排放和油耗法规要求,内燃机 轮喉口出现裂纹的原因和增压器系统初始布置结构
将逐渐向小排量、高功率发展 ¨ 。高功率的两缸 的薄弱环节。通过模态分析确定了增压器系统布置
高压共轨增压柴油机具有体积小、质量轻、成本低、 结构的优化方案。对优化方案的样件进行可靠性试
油耗低、排放低等优点,在微型车领域将具有广阔的 验,结果表明:设计满足可靠性要求。
市场前景 。
1 目标增压器的结构和应用特性分析
涡轮增压器是柴油机 的重要部件之一,工业先
进国家已经把涡轮增压机型作为柴油机的基本型, 本文的研究对象是匹配在某两缸高压共轨柴油
其可靠性和性能直接影响到柴油机的性能 -6]。增 机上的废气旁通阀式涡轮增压器
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