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某两缸柴油机增压器的布置结构优化.pdf

第31卷 第4期 2014年8月 内燃机与动力装置 I.C.E&Powerplant V01.3lNo.4 Aug.2014 【内燃机可靠性】 某两缸柴油机增压器的布置结构优化 郯国文 ,兰必丰,张晓光 (上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心,广西柳州 545007) 摘要:针对增压器涡轮外壳出现裂纹的故障,通过ANSYS结构动力学分析,得知增压器系 统前2阶固有频率在发动机的激振频率范围内,存在系统共振 ,是故障的主要原因。为提高系 统固有频率,设计了2个优化方案。通过模态分析及可靠性试验,结果表明:最优方案的一阶 固有频率提高了98%,达到设计 目标,且零件通过了可靠性试验的考核。 关键词:内燃机 ;柴油机 ;增压器;布置结构;模态分析 中图分类号:TK423 文献标志码 :A 文章编号:1673—6397(2014)04—0043—05 OptimizationLayoutofTurbOchargerforaTwo—CylinderDieselEngine TAN Guo—wen,LAN Bi—feng,ZHANG Xiao—guang (SAICGMWulingAutomobileCo.,Ltd.TDC,Liuzhou545007,China) Abstract:Forthefailurethattheturbinehousingneckareaiscracked,thedynamiccharacter— isticsstudybyANSYSshowedthatthemajorcausewasthe1stand2ndnaturalfrequenciesofsystem intherangeofengineexcitationfrequencies,causingaturbosystem resonance.Inordertoincrease thenaturalfrequencies,twooptimizedschemeswereproposed.Accordingtothemodalanalysisand thereliabilitytest,thefinalresultsshow thatthe1stnaturalrfequencyinoptimalschemeincreases 98percent,meetingthedesigntargets.Thepanspassthereliabilitytest. KeyW ords:IC Engine;DieselEngine;Turbocharger;Layout;ModalAnalysis 口外壳出现裂纹。利用通用型有限元分析软件AN. 引 言 SYS对增压器系统进行结构动力学分析,找到了涡 随着 日益严格的排放和油耗法规要求,内燃机 轮喉口出现裂纹的原因和增压器系统初始布置结构 将逐渐向小排量、高功率发展 ¨ 。高功率的两缸 的薄弱环节。通过模态分析确定了增压器系统布置 高压共轨增压柴油机具有体积小、质量轻、成本低、 结构的优化方案。对优化方案的样件进行可靠性试 油耗低、排放低等优点,在微型车领域将具有广阔的 验,结果表明:设计满足可靠性要求。 市场前景 。 1 目标增压器的结构和应用特性分析 涡轮增压器是柴油机 的重要部件之一,工业先 进国家已经把涡轮增压机型作为柴油机的基本型, 本文的研究对象是匹配在某两缸高压共轨柴油 其可靠性和性能直接影响到柴油机的性能 -6]。增 机上的废气旁通阀式涡轮增压器

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