出口缅甸机车项目本地适应性探索.pdfVIP

工 业 技 术 SCIENCE＆TECHN0LOGY 出口缅甸机车项 目本地适应性探索 王 刚 (中国北车集团大连机车车辆有限公司 辽宁大连 116022) 摘 要 ：出口缅甸内燃机车项 目是我国内燃机车出口的标志性项 目。／,kl993年到2013年，大连机车先后四次出口缅甸国家铁路42台干线 内燃机车，并将向缅甸输 出技术，在当地建立内燃机车制造厂。本文总结了大连机车在项 目执行中的成功经验 ，着重从机车设计，生产制 造 交车试验、运营服 务等方面，就如何适应缅句当地铁路管理、线路情况 ．气候环境等方面进行 了探讨 。 关键词：缅甸内燃机车 本地适应性 本地化 技术输 出 中图分类号 ：TP33 文献标识码：A 文章编号 ：1672--3791(2014)01(c)一o125-02 1993年6月，大连机车生产的6台内燃机车 重，缺少维护；信号系统落后，部分铁路线路仍 径62m；柴油机装车功率1360kW；最高运行 首次冲出国门，出口缅甸 ，实现 了我 国干线机 靠人工传递信息指令 。缅甸铁路现有 内燃机 速度100km／h；持续速度18．7km／h；最大起 车作为商品出口零的突破，圆了几代机车人走 车316台，蒸汽机车37台，客车853辆 ，货车 动牵引力242kN；持续牵引力193kN；标定功 向世界的梦想。从此 ，世界铁路机车市场有了 2774辆。据消息 ，中国和缅甸共同实施 的皎 率时燃油消耗203+3％g／kW ．h；最大坡度 中国产品一席之地。现在项 目的成功是大连 漂一瑞丽通道的重要组成部分 ：皎漂一昆明铁 40％。 机车在项 目执行中，秉承以客户的中心，努力 路正在兴建中，它还将连接在建的缅甸国家铁 2．3机车的本地化适应性 提高产品和服务本地性适应度的探索成果，将 路 。 2008年开始提供的第四批2O台机车，在前 从以下几个方面进行论述。 三批机车基础上，结合近年来机车领域的新技 2 机车设计 术，汇集先进可靠的零部件 ，采用标准化、系 1现场考察 2．1机车设计重点和难点 列化的开发思路 ，以更贴切用户对先进性、可 为了提供适应当地运用条件的机车产品， 在该机车设计中，主要针对以下几个方面 靠性、可维护性的诉求为 目标，进行了全面的 在设计前，我工程技术人员实地考察铁路线路 的特点进行技术攻关，以适应本地运用要求 ： 提升。其 中主要性能提升有下几个方面。 和站段等运行设施 ，并详细研究了其机务部门 (1)整车重量轻(轻轴重)：轴重l2．7吨。(2)可通 (1)机车性能指标：机车动力装置采用世界 和大修工厂等，掌握 了第一手资料 ，为设计缅 过小曲线半径要求高：62m。(3)牵引车辆上40 先进水平的美国卡特皮勒公司CAT3516B电 甸机车做好 了准备 。缅甸第一段铁路于1877 ％o，25％o坡道。(4)环境温度高，防雨防水要求 喷型柴油机，装车功率提高到1360kW，采用 年5月1日通车，是世界上较早拥有铁路的国家 高。(5)对机车可靠性、安全性要求高 交一直流电传动，轴式Bo—Bo-Bo，可通过62m 之一，铁路总长度4947km，轨距为1000mm， 2．2机车基本技术参数 的最小曲线半径。(2)机车控制采用ADLC微 其中大部分为单线，共4510km，占91．2％，复 基于以上缅甸铁路实际运用情况要求，我 机控制系统 ，满足机车恒功率、电阻制动和辅 线只有437km，占8．8％。铁路主要干线为南 们从机车轻量化为出发点，选择重量较轻的。 助发电等控制功能 ；机车运用参数及状态参数 北走向的仰光一曼德勒一密支那(1168km)，从 CAT3516型柴油机 ，同时车体钢结构采