柴油—甲醇—水复合乳化的机理研究.pdfVIP

维普资讯 第 4卷第 3期 淄博 学院学报 (自然科学与工程版) V0I．4。NO．3 2002年 9月 JournalofZiboUniversity(Nat．Sci．andEng．Ed．) Sep．，2002 文章编号 ：1009—0452(2002)03—0032～04 柴油一甲醇一水复合乳化的机理研究 刘永启 ，王延遐 (山东理工大学，山东 淄博 255091) 摘要 ：从 甲醇 的分子结构特 点出发 ，对柴油一甲醇一水复合乳化液 的乳化机理进行 了理论分析和 试验研究，给 出了相应 的研究结果． 关键词 ：柴油；甲醇 ；乳化机理 中图分类号 ：TK464 文献标识码 ：A 1 乳化机理 的理论分析 甲醇属于一元醇 ，其分子式为 CH。OH．甲醇分子中既含有烃基 (CH。)，又含有羟基 (OH)，所 以甲醇 既有亲油的特性 ，又有亲水 的特性．但是 ，由于 甲醇分子中只含有一个碳原子 ，表现 出极强 的亲水性． 甲醇 (水)与柴油是两种不相溶 的液体 ，它们之 间要 以均匀 的混合物存在 ，只有制成均匀 的乳化液． 乳化液是一种多相体系，由于 内燃机所使用的乳化液，其 甲醇和水的含量较低 (一般小于 3O )，因此都 是油包水型 ，即甲醇 (水)为分散相 ，柴油为连续相 ，甲醇 (水)以珠状均匀地分散在柴油 中．甲醇 (水)和柴 油 的这种状态是一种不稳定体系 ，为得到较稳定的乳化液 ，必须在体系中加入乳化剂． 1．1 乳化剂作用及要求 乳化剂分子一般总是 由非极性的、亲油 (疏水)的碳氢链部分和极性 的、亲水 (疏油)的基团共 同构成 的，具有既亲油又亲水 的两亲性质．乳化剂在乳化液中具有以下作用 ： (1)降低柴油 甲醇界面的表面张力．降低柴油 甲醇界面的表面张力 的能力可采用 以下两种方法来度 量 ：一是 降低至一定值时所需的乳化剂 的浓度 ；二是界面张力 降低所能达到 的最大程度．前一种称为乳 化剂降低界面张力 的效率 ，一般所说 的高效乳化剂就是指此而言；后一种称为乳化剂 降低界面张力 的能 力．降低界面张力 的效率和能力主要决定于乳化剂的结构．对于表面活性剂型乳化剂而言，随亲油基碳 原子数的增加，其效率增加 ，但 降低界面张力的能力基本不变．乳化剂亲油基结构的变化，往往会引起降 低界面张力能力 的变化． (2)在柴油 甲醇界面上形成界面膜．乳化剂在 降低界面张力 的同时，根据 Gibbs吸附定理必然发生 吸附，而界面上形成界面膜 ，并有一定强度 ，对分散相起保护作用[3]． 乳化剂 的亲水亲油性用亲水亲油平衡值 (HIB)来表示．一方面 ，为 了降低界面张力 ，乳化剂必须有 趋集于界面的倾 向，不易留存于界面两边 的体系不 ，因而要求乳化剂 的亲水 、亲油部分有恰 当的比例．另 一 方面 ，为 了在界面上形成相 当结实 的吸附膜 ，从分子结构 的要求而言 ，希望界面上 的吸附分子 间有较 大 的侧 向引力 ，这也与乳化剂 的亲水、亲油部分 的大小、比例有关．因此 ，作为乳化剂必须有合适 的HIB 收稿 日期 ：2001-1i-25 作者简介 ：刘永启 (1965一)，男 ，山东枣庄人 ．山东理工大学交通与车辆工程学 院副教授 ，从事汽车运用教学与研 究 32 维普资讯 刘永启等 ：柴油一甲醇一水复合乳化 的机理研究 值 ，即有恰 当的亲水 、亲油部分 的大小和 比例． 1．2 乳化液 的不稳 定性 乳化液是热力学不稳定体系，会 自然趋 向减少界面积来降低体系的能量，最后总要导致乳化液的分 层破环．柴油一甲醇 (水)乳化液 的不稳定性表现为分层和破乳． 1．2．1 分层 由于 甲醇 的密度 比柴油 的密度小 ，在浮升力的作用下 ，甲醇在柴油 内会 自发 向上运动 ，并在乳化液 的上部聚集．乳化液分层并不是真正 的破坏 ，而是分为两层乳化液 ，在上面一层 中甲醇的含量 比下层 的 高，在下面一层 中则相反．乳化液的分层