柴油发动机电控系统检测与修复 教学课件 作者 张西振 张义 学习情境一 2.pptVIP

【理论知识】 2.差动变压器传感器 图1-39　差动变压器传感器1、3—二次绕组　2—　一次绕组　4—衔铁 【理论知识】 图1-40　差动变压器传感器输出特性 二、油量控制滑套位置传感器检测 【理论知识】 图1-41　喷油泵插接器插头 【工作流程】 一、准备工作及事故预防1)在连接或断开喷射或预热塞系统电器或测试仪电缆之前，必须关闭点火开关。2)用摇动曲轴的方法使发动机达到一个起动转速，如在压缩检查过程中，应拔下喷油泵的端子插头。3)在断开蓄电池之前，应先获取收音机防盗码(若收音机有防盗码)。4)蓄电池的断开与连接必须在点火开关关闭的情况下进行，否则柴油直喷系统控制单元有可能会损坏。5)测试与测量工具必须固定在后排座并由第二者操作，如果在前排操作测试和测量工具，在车辆发生事故时，弹开的气囊会对人员造成重伤。 【工作流程】 二、拆装及检修流程(一)油量控制滑套位置传感器检测1.工作步骤1)关闭点火开关，拔出喷油泵插接器(以捷达SDI发动机为例)。2)测量插头1、2和3、4号两端子间电阻值，应为4.9～7.50Ω。3)检查接线盒插口108与喷油泵插接器端子1间、接线盒插口106与喷油泵插接器端子2间及接线盒插口99与喷油泵插接器端子3间的电路是否断路或短路。4)检测导线间是否彼此短路。5)检查传感器导线连接情况。2.工具/检测工具1)万用表。 【工作流程】 2)　V.A.G1598/31。3)常用工具。(二)油量控制滑套位置传感器数据流读取1.工作步骤1)起动发动机。2)读取数据7。2.工具/检测工具(三)油量调节器检测1.工作步骤1)关闭点火开关，拔出喷油泵插接器。2)检测喷油泵插接器端子5与6间的电阻，应为0.5～2.5Ω。 【工作流程】 3)检查接线盒插口1、2与喷油泵插接器端子5间及接线盒插口121、116与喷油泵插接器端子6间的电路是否断路或短路。2.工具/检测工具1)万用表。2)常用工具。三、工作质量控制1)检查工作计划的所有工作项目并确认所有项目都已认真完成，并在解释的范围内做出全面解释。2)检查安全、环保方面的工作是否到位。3)检查是否遵守规定的维修工时。4)检查车辆、发动机是否干净整洁，护套是否取下，工具是否整理。 【工作流程】 5)结合检测结果，指出发动机机械方面的故障。6)考虑工作计划的准备工作，检测仪器、工作油液和辅助材料的可使用性是否达到最佳程度，提出合理化建议并在下一次检修时予以考虑。 【理论知识】 一、温度传感器的功用二、燃油温度传感器的结构及工作原理 图1-42　燃油温度传感器位置图及电路图(以捷达SDI柴油发动机)a)位置图　b) 电路图G81—燃油温度传感器　G99—油量控制滑套位置传感器 【理论知识】 图1-43　燃油温度传感器特性曲线 柴油发动机电控系统检测与修复 主编 九、轴向柱塞式分配泵“时间控制”式电控系统 1.轴向柱塞式分配泵时间控制式电控系统的基本组成2.供油量的控制3.供油正时的控制 1.轴向柱塞式分配泵时间控制式电控系统的基本组成 图1-21　轴向柱塞式分配泵时间控制式电控系统的基本组成 2.供油量的控制 图1-22　“时间控制”式转子分配泵结构 2.供油量的控制 图1-23　供油量控制原理图 (1)回油控制方式　传统分配泵是利用油量控制滑套的位置变化来 2.供油量的控制 控制分配泵回油过程开始时间的变化，即在机械控制的供油压力和供油开始时刻一定时，通过滑套的位置变化来改变停止供油(即回油)的时刻，从而实现供油量控制。 图1-24　回油控制方式的分配泵1—高速电磁溢流阀　2—回油口　3—进油口　4—泵角传感器　5—正时控制阀　6—至喷油器 2.供油量的控制 图1-25　伺服电磁阀的结构1—电枢　2—线圈3—电控辅助阀　4—液压主阀 2.供油量的控制 图1-26　伺服电磁阀的工作原理a)回油控制阀关闭　b)辅助阀开启　c)主阀开启 2.供油量的控制 图1-27　进油控制方式的分配泵1—分配泵柱塞　2—进回油口3—高速电磁溢流阀　4—喷油器 2.供油量的控制 (2)进油控制方式　采用进油控制方式的分配泵原理如图1-27所示，其特点是：分配泵的柱塞上取消了进油槽，分配泵柱塞只有吸油和泵油两个过程；分配泵的回油通道与进油通道合二为一，高速电磁溢流阀安装在进油通道中，控制分配泵工作时的供油开始和结束时刻。 3.供油正时的控制  十、加速踏板位置传感器 1.电位计式加速踏板位置传感器2.差动电感式加速踏板位置传感器3.霍尔式加速踏板位置传感器 1.电位计式加速踏板位置传感器 图1-28　电位计式加速踏板位置传感器a)传感器外形　b)内部电路 2.差动电感式加速踏板位置传感器 图1-29　差