柴油发动机电控系统检测与修复 教学课件 作者 张西振 张义 学习情境一 3.pptVIP

1.径向柱塞式分配泵的泵油原理 图1-63　径向柱塞式分配泵泵油过程a)压油过程　b)吸油过程1—内凸轮　2—进油口　3—径向油道　4—中心油道　5—分配口　6—出油道 2.径向柱塞式分配泵的最大供油量调整 图1-64　径向柱塞式分配泵的最大供油量调整原理 3.径向柱塞式分配泵的供油量控制 图1-65　径向柱塞式分配泵的最大供油量调整机构1—滚柱　2—滚柱座　3—滚柱座凸耳　4—泵油柱塞5—前支架　6—弧形螺栓孔　7—后支架　8—螺栓 4.径向柱塞式分配泵的供油提前角自动调节器 图1-66　径向柱塞式分配泵的油量控制阀1—阀体　2—拉杆销　3—连接臂4—分配泵壳体油道　5—阀体直槽 4.径向柱塞式分配泵的供油提前角自动调节器 图1-67　径向柱塞式分配泵的供油提前角自动调节器1—内凸轮　2—传动销　3—调节器壳体 二、径向柱塞式分配泵“位置控制”式电控系统 1.供油量控制2.供油正时控制 二、径向柱塞式分配泵“位置控制”式电控系统 图1-68　泵油柱塞和座架1—泵油柱塞　2—柱塞斜面3—座架弯臂槽　4—座架 1.供油量控制 (1)座架轴向位置控制　座架轴向位置控制机构如图1-69所示。 (2)分配转子轴向位置控制 1.tif 图1-69　座架轴向位置控制机构1、４—驱动轴　2—端面凸轮　3—推力圈5—泵油柱塞　6—座架　7—座架弹簧8—推杆　9—十字轴　10—导向管 1.供油量控制 图1-70　端面凸轮转动位置控制机构1—端面凸轮位置传感器　2—端面凸轮3—液压活塞　4—液压油路5—伺服阀　6—步进电动机 1.供油量控制 图1-71　分配转子轴向位置控制机构1—驱动轴　2—分配转子回位弹簧　3—驱动轴爪形槽斜面　4—内凸轮　5—回油电磁阀6—进油电磁阀　7—转子位置传感器8—油腔　9—分配转子　10—滚柱座 2.供油正时控制 径向柱塞式分配泵供油正时的“位置控制”与轴向柱塞式分配泵基本相同，通过在供油提前 角自动调节器的油道中安装电磁阀或步进电动机来实现。图172为用步进电动机控制的供 油提前角调节器，步进电动机通过伺服活塞控制供油提前角调节器的液压油路，进而控制调 节器中正时活塞的位置，从而实现径向柱塞式分配泵供油正时的“位置控制”。 1.拆卸和安装喷油器 图1-52　喷油器压力检测 2.喷油器的检查 (1)压力检查　检测条件：压力计应打开。(2)渗漏检查　慢慢压下泵杆，保持约15MPa压力10s，应该没有燃油从喷油嘴尖处渗漏。(3)更换喷射正时装置护盖O形环　在喷油泵下垫上一块干净抹布，用通用工具拆下护盖上内六角螺栓，拆下护盖并清洗，更换O形环，重新装好护盖和垫片。 一、准备工作及事故预防 1)在断开之前，彻底清洁所有单元及相邻区域。2)将拆下的部件放在干净的平面并用布盖上，不要用绒布。3)如果不能立即进行维修，应将所有部件用布蒙上或密封。4)只有干净部件才能用于安装，只有在安装前，才可迅速地打开替换件包装，不要使用散放件。5)当系统打开时，不要使用压缩空气进行工作，除非绝对必要，否则不要移动车子。6)要保证冷却液软管上无燃油。 二、拆装及检修流程 (一)喷油器拆装(二)喷油器喷油压力检测(三)喷油器渗漏检测 (一)喷油器拆装 1.工作步骤1)用专用开口环形扳手拆下喷油管(以捷达SDI发动机为例)。2)拧下固定螺母，拆下支架，取出喷油嘴。3)插入喷油器，检查底座并正确地安装到缸盖上，装上支架(拧紧力矩：喷油管支架螺栓20N·m)。2.工具/检测工具 (二)喷油器喷油压力检测 1.工作步骤1)打开压力计。2)连接喷油嘴与喷油压力测试仪。3)慢慢按压泵杆，当开始喷射时，读出开口处压力。2.工具/检测工具1)喷油压力测试仪。2)常用工具。 (三)喷油器渗漏检测 1.工作步骤2.工具/检测工具1)喷油压力测试仪。2)常用工具。 三、工作质量控制 1)检查工作计划的所有工作项目并确认所有项目都已认真完成，并在解释的范围内做出全面解释。2)检查安全、环保方面的工作是否到位。3)检查是否遵守规定的维修工时。4)检查车辆、发动机是否干净整洁，护套是否取下，工具是否整理。5)结合检测结果，指出发动机机械方面的故障。6)考虑工作计划的准备工作，检测仪器、工作油液和辅助材料的可使用性是否达到最佳程度，提出合理化建议并在下一次检修时予以考虑。 二、轴向压缩式分配泵电控系统的组成 图1-53　捷达SDI柴油发动机轴向压缩式分配泵电控系统的组成1—加速踏板位置传感器　2—制动灯开关　3—离合器开关　4—车速信号　5—转速信号6—电子节气门　7—针阀升程传感器　8—冷却液温度传感器　9—进气温度传感器10—燃油温度传感器　11—喷油泵　12—EGR