城市轨道交通车站机电设备 教学课件 作者 朱济龙 第8章 火灾报警系统.pptVIP

第8章 火灾报警系统 第8章 火灾报警系统 【问题导入】 城市轨道交通火灾自动报警系统是由触发装置、火灾报警装置、火灾警报装置以及具有其它辅助功能装置组成的，它具有能在火灾初期，将燃烧产生的烟雾、热量、火焰等物理量，通过火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制器，并同时显示出火灾发生的部位、时间等，使人们能够及时发现火灾，并及时采取有效措施，扑灭初期火灾，最大限度的减少因火灾造成的生命和财产的损失，是城市轨道交通同火灾做斗争的有力工具。 【学习目标】 1. 能掌握火灾报警系统的组成. 2. 能掌握火灾报警系统的功能及运作模式。 第8章 火灾报警系统 【教学建议】 1．教学场地：在普通教室、能连接互联网的多媒体教室及城市轨道交通系统的各种模型实训室中进行，课后可实地参观。 2．设备要求：城市轨道交通车站的火灾自动报警系统仿真模型1套，或能播放视频投影的设备及相关课件、视频。 3．课时要求：共6课时，其中课堂讲授4课时，模拟操作2课时。 8.1 火灾报警系统的组成 【理论知识】 8.1 火灾报警系统的组成 城市轨道交通中可能发生的灾害主要有火灾、水灾、风灾、雷击、地震、行车事故等。 对雷击和行车事故很难事先报警，只能在设计时采取预防措施，以提高运行的可靠性和安全性。 对水灾、风灾、地震一般可直接接收有关部门的预报信息，不另设轨道交通专用的报警系统。 火灾发生的几率高，且危害严重、损失大，为了尽早探测到火灾的发生并发出警报，在城市轨道交通中通常都设有火灾自动报警系统FAS(Fire Alarm System)，同时配备相应的灭火装置。消防水系统是实施灭火的主要设备。 8.1 火灾报警系统的组成 图8-1 火灾自动报警全线系统构成示意图 8.1 火灾报警系统的组成 图8-2 火灾自动报警系统基本示意图 8.1 火灾报警系统的组成 1. FAS系统的组成 火灾自动报警系统主要由探测器和控制器及信号线组成。气体自动灭火系统由储气钢瓶组、喷头、释放装置及气体输入管道等组成。 一旦发生火情时，火灾探测器通过信号传输系统把火灾发生的信号传输到火灾报警控制装置，由报警控制装置发出报警的声光信号。火灾自动报警装置包括区域火灾报警器和集中火灾报警器，前者是将一个防火区的火警信号汇集到一起，进行报警显示，并输出火灾信号给集中报警器；而后者是将所监视的各个探测区的区域报警器所输出的电信号以声光的形式显示出来，并向消防联动控制系统设备发出指令。对于大型地下车站，由于其站厅较多(包括地面、中间和地下三层)，控制设备和房间布置复杂，因此需要将多台区域报警控制器所警戒的区域进行集中管理，即与集中报警控制器配套使用，组成集中报警系统便于火灾发生时的集中指挥灭火。 8.1 火灾报警系统的组成 图8-3 集中报警系统示意图 图8-3 集中报警系统示意图 8.1 火灾报警系统的组成 2. FAS系统的配置 FAS系统一般由网络及传输、报警、控制、防灾通信、时钟、消防电源、接地等子系统组成。 （1） FAS报警系统局域网 FAS报警系统在各车站、车辆段（停车场）和控制中心应分别设置一台火灾报警控制器和一台专用消防联动控制设备，全线组成局域网。 1）系统应采用独立的传输网络，网络宜采用环形网，网络传输宜采用光纤，网络节点间的光纤宜与通信系统统一敷设。 2）控制中心应设置模拟屏，模拟屏宜与其他系统综合设置。 3）车站宜设置CRT显示器，电源宜由UPS装置提供。 （2） 报警子系统 报警分为自动和手动两类，自动报警采用火灾探测器向控制室报警，手动报警采用手动报警按钮或电话向控制室报警。 1）控制中心楼的各种设备机房、配电室（间）、电缆通道、电缆竖井、电缆夹层、走廊、会议室、办公室、控制室及其他管理用房应设置火灾探测器。 8.1 火灾报警系统的组成 2）地下车站的公共区、人行通道、各种设备机房、配电室（间）、电缆通道、电缆竖井、电缆夹层、走廊、办公室、控制室及其他管理用房应设置火灾探测器。 3）地面和高架车站的各种设备机房、配电室（间）、电缆通道、电缆竖井、电缆夹层、控制室及其他重要管理用房应设置火灾探测器。 4）车辆段（停车场）的停车库、检修库、变电所、存储可燃物品的库房、信号楼、重要文件档案室应设置火灾探测器。 5）在车站的走廊、站厅层公共区、站台层公共区，在控制中心的走廊等公共区，在地下区间隧道、超过60m长的封闭行人通道，在车辆段（停车场）中设置火灾