城市轨道交通车站运作管理 教学课件 作者 永秀 第1 11章复习题答案.docVIP

第一章 复习思考题 一、单选题 1．（ C ）世界上第一条地下铁道线路在英国伦敦建成通车，全长6.2千米。 A．1763年 B．1813年 C．1863年 D．1913年 2．我国第一个拥有地铁的城市为（ A ），于1969年10月正式通车。 A．北京 B．香港 C．上海 D．天津 3．根据我国轨道交通设计规范相关要求，轨道交通车站站间距，在城市中心区和居民稠密地区、在城市外围区分别为（ D ）左右。 A．1千米、1.5千米 B．2千米、3千米 C．1.5千米、2千米 D．1千米、2千米 4．（ B ）形式站台便于集中管理、车站结构紧凑，设备使用率高，乘客换乘方便，但是对线路设计影响大，设计难度大、造价高。 A．侧式站台 B．岛式站台 C．混合式站台 D．以上都不对 二、多选题 1．目前城市轨道交通已经投入运营的的型式分别为（ACD）。 A．地下铁道 B．高速轻轨交通 C．高速独轨交通 D．快速轻轨交通 E．快速独轨交通 2．城市轨道交通车站换乘空间的组织方式一般分为（ABCDE）等基本形式。 A．同站台换乘 B．阶梯换乘 C．站厅换乘 D．通道换乘 E．站外换乘 3．以下属于轨道交通车站设备系统的是（ABCDE）。 A．屏蔽门系统 B．通信系统 C．信号系统 D．防灾报警系统 E．环控系统 4．轨道交通车站由以下（ABCDE）部分组成。 A．设备用房和管理用房 B．站台 C．出入口 D．风亭 E．冷却塔 三、简答题 1．简述轨道交通车站的设置原则。 答：（1）满足吸引客流的需求 车站站点的设置首先满足最大限度地吸引客流的需求。原则上，靠近大型住宅区、商业区、办公区或者学校、工厂等人口密集区设置。 （2）满足城市规划的需求 车站的总体布局，应符合城市规划、城市交通规划、环境保护和城市景观的要求，妥善处理好与地面建筑、地下管线、地下构筑物等之间的关系。 原则上在城市中心区采用地下站设计形式，而在郊区或城市边缘区域则采用地面或高架形式。 （3）满足行车组织的需求 车站需要提供列车折返、故障列车存放、检修等条件，与车辆段（车厂）相连的车站，还要提供进出车辆段（车厂）的路径条件。 线路的终点站或区段折返站应设置专用折返线或折返渡线。当两个具备临时停车条件的车站相距过远时，根据运营需要，宜在沿线每隔3～5个车站加设停车线或渡线。 2．简答轨道交通车站的主要设备系统及其作用。 答：（1）信号系统 信号系统利用行车闭塞法原理和联锁概念实现了城市轨道交通列车的运行指挥和控制的自动化，快速地识别进路状态，并将进路是否空闲的结果传递给列车，列车做出加速、减速、惰行还是刹车的判断和行为。 （2）通信系统 通信系统是确保城市轨道交通正常运营的中枢神经，它为城市轨道交通运营各系统、各部门和控制中心间相互传递信息提供传输手段和通道，以便各岗位及时采取行动确保整个系统正常运营。 （3）屏蔽门系统 屏蔽门安装于城市轨道交通站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开。其作用：防止人员跌落轨道的意外事故；降低车站空调、通风等环境控制系统的运行能耗；减少列车运行噪声和活塞风对车站环境的影响；为乘客提供安全、舒适的候车环境。 （4）环控系统 环控系统主要作用是：为车站内乘客及工作人员提供舒适的环境；为区间隧道通风换气，包括平时的通风换气及列车因故阻塞在区间隧道时的通风换气；火灾时排除烟气，利于人员疏散。 （5）防灾报警系统 防灾报警系统包括：火灾自动报警、气体灭火控制、感温光纤测温、电气火灾监控等四个子系统。其作用是：及时监测和报告火灾事故，保证城市轨道交通的运营安全。 （6）自动售检票系统 自动售检票系统实现了车站售票、检票、计费、收费、统计的全过程自动化。 第二章 复习思考题 一、单选题 1．原则上，轨道交通车站实行（ B ）的管理制度。 A．由下至上 B．由上至下 C．集中管理 D．分散管理 2．车站（ C ）岗位的工作人员负责监视列车到发情况及乘客动态，监控设备运作状况。 A．站长 B．值班站长 C．行车值班员 D．站厅巡视员 3．城市轨道交通的基本构成元素中（ B ）是轨道交通运营企业的主要服务窗口。 A．人 B．车站 C．线路 D．列车 4．（ C ）的车站管理模式是基于“点、线”结合的单线管理模式，是一种集权式管理结构。 A．分区管理 B．分线管理 C．以单个车站为基本单位 D．中心站管理 5．（ D ）是乘客换乘列车的中转层，其主要作用是集疏客流，为乘客提供售票、检票、咨询等服务。 A．出入口 B．通道 C．站台 D．站厅 二、多选题 1．世界城市轨道交通的运营管理模式中，线路归政府所有的是（ABCD ）。 A．有竞争条件下的官办官营模式 B．无竞争条件下的官办官营