饱和全风化花岗岩地基土压缩特性的研究.pdfVIP

铁道建筑 2009年第6期 RailwayEngin∞riIlg 73 文章编号：1003—1995(2009)06．0073．04 饱和全风化花岗岩地基土压缩特性的研究 王景芝1，李安洪2，肖红兵1，蒋关鲁1 (1．西南交通大学土木工程学院，成都610031；2．中国中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031) 摘要：结合海南东环客运专线全风化花岗岩地基土一维固结压缩试验，研究了在不同荷栽应力作用下其 压缩变形特性。研究结果表明。其应力与应变、应变与时间之间呈双曲线关系，割线模量与应力呈线性 关系，并建立了应变一应力一时间关系的统一函数模型。为进一步分析地基沉降变形提供了依据。 关键词：一维固结压缩特性双曲线模型饱和全风化花岗岩 中图分类号：’rU411；TU433文献标识码：A 如所周知，铁路客运专线路基地基沉降控制是工 呈硬塑～坚硬土状、砂土状，有些呈硬塑偏软塑土状， 程成败的关键。不同地基土的影响因素及沉降特性存 结构松散，含水量较高，呈现黏土状，土样的粗细颗粒 在很大的差异。地基土在上