蘇花公路先進隧道通風排煙技術之探討.pdfVIP

第十屆海峽兩岸冷凍空調學術曁技術交流會 蘇花公路先進隧道通風排煙技術之探討 A Study of Smart Tunnel Ventilation and Smoke Management in Su-Hwa highway tunnel 邱豪磊 林啟基 (台灣世曦工程顧問股份有限公司 /機械部) 摘要 近年來國際上長隧道災難事件頻傳，紛紛對於既有隧道之通風排煙系統之安全性進行檢討。而國 內交通部亦已頒布公路隧道消防安全設備設置規範，對隧道依長度、交通量加以分級，明確規範各級 隧道所需之消防安全防護設施及設備。台灣目前正積極推動蘇花公路隧道改建工程，對於公路隧道安 全防護設施與管理為一重要課題。於隧道發生火災時，隧道通風排煙系統為消防搶救重要設備，可降 低人員傷亡及協助消防救災，排煙與避難逃生系統及營運管理已成矚目重要課題。 本文針對公路隧道雙孔單向隧道或單孔雙向隧道之排煙與避難逃生系統加以說明，國內經常採用 的縱流式通風系統，隨著隧道長度的增長，而有往縱流 +點排式系統通風方式發展的趨勢。透過以三 維計算流體程式(CFD) ，針對此一新式對點排式系統進行計算，分析此種系統的煙控效果。並以縮小 尺寸模型進行實驗，確認點排式排煙系統的可行性。 公路隧道整體避難逃生系統，配合此一新式通風 系統之隧道火災煙控策略，作出完整操作程序的建議。 關鍵字：隧道排煙、避難逃生、縱流式 點排式+ 、CFD 一、前言 山隧道、北宜彭山、雪山隧道及東部玉長隧道 隧道通風系統除在正常狀態下，達到供應 等已先後通車，惟相關排煙與避難逃生系統) 足夠的通風量外，頇能在緊急情況如火災發生 及營運管理已成矚目重要課題。如何進行設施 時，確實掌握發生地點，並啟動最佳煙控操作 標準化、安全逃生與救援行動策略，以期確保 策略，避免大量煙熱向旅客逃生方向擴散，影 行車安全及暢通。30 年來由多項艱鉅高速公 響人員逃生路徑及消防人員救災工作。 路或快速道路隧道工程，產官學界在演變過程 中引進了新工法、新技術，尤其通風工程之設 雙孔單向隧道 、單孔雙向隧道的因車行方 計理念已獲國際肯定， 亦代表著該領域之未來 向、人員逃生方 式有明顯差異，隧道通風系統 愈益重要。筆者由歐聯相關文獻探討及查訪 必頇同時將煙控 系統、人員逃生策略提出完整 中，針對通往各國間交通路網，特別在阿爾卑 的對策，以保障用路人的安全。 斯山脈廣大地區，因近二十年來公路交通量急 劇增加，常造成交通嚴重堵塞，因該山脈隧道 二、隧道排煙與避難逃生系統之整合 應用 群量多且長；而各國之間隧道打通成為交通樞 2.1 、公路隧道安全防護設施與管理之演變及 紐，經貿與旅運常穿梭於其間，竟成為無國界 最新發展 之情況。伴隨著整合隧道安全設施、機電系統 台灣目前正積極推動蘇花公路隧道改建 及交控系統設計、施工、管理等相關性紛至沓 工程，隧道通風與排煙系統觀念與技術等雖已 來，近年來歐聯EC(European Commission) 完 成公路隧道安全設施設置標準化，此一變革正 探討多年，並提出國內外相關長隧道防災