建筑结构上册 教学课件 作者 刘凤翰 第1章第2次课(第3节概率极限状态设计法).pptVIP

SPLS Templates SPLS Templates 第１章建筑结构设计的基本原则 １．３概率极限状态设计法 第一章 １．３概率极限状态设计法 １．３．１概率极限状态设计法的概念 １、极限状态设计法 结构的极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态。在进行结构设计时，应针对不同的极限状态，根据结构的特点和使用要求给出具体的极限状态限值，以作为结构设计的依据。这种以相应于结构各种功能要求的极限状态作为结构设计依据的设计方法，就称为“极限状态设计法”。 第一章 ２、概率极限状态设计法 荷载产生的荷载效应为Ｓ，结构抵抗或承受荷载效应的能力称结构抗力，记作Ｒ，则： Ｓ＜ Ｒ，表示结构满足够能要求，处于可靠状态； Ｓ＞Ｒ，表示结构不满足够能要求，处于失效状态； Ｓ＝Ｒ，表示结构处于极限状态。 应当指出，由于决定荷载效应Ｓ的荷裁，以及决定结构抗力Ｒ的材料强度和构件尺寸都不是定值，而是随机变量，故Ｓ和Ｒ亦为随机变量。因此，在结构设计中，保证结构绝对安全可靠，即Ｓ Ｒ是办不到的，而只能做到大多数情况下结构处于Ｓ＜Ｒ的可靠状态。从概率的观点来看，只要结构处于Ｓ＞Ｒ失效状态的失效概率足够小，我们就可以认为结构是可靠的。 概率极限状态设计法，就是通过控制结构达到极限状态的概率，即控制失效概率的设计方法。 第一章 １．３．２　极限状态实用设计表达式 １、按承载能力极限状态实用设计表达式 当结构上同时作用有多种可变荷载时，需要考虑荷载效应组合的问题。荷载效应组合是指在所有可能同时出现的各种荷载进行组合。在不同的荷载组合产生的荷载效应值中，设计时应取对结构构件产生最不利的一组进行计算。荷载效应组合分为基本组合与偶然组合两种情况。 偶然组合与基本组合均采用以下设计表达式设计： γ0S≤R　 设计时，通常考虑荷载的基本组合，必要进考虑荷载效应的偶然组合。下面仅介绍基本组合的实用表达式，偶然组合的表达式参见规范。 第一章 荷载效应组合的设计值Ｓ应从以下两列组合中取最不利值确定 （１）由可变荷载效应控制的组合： （２）由永久荷载效应控制的组合： 第一章 式中 　 　　　　 ——永久荷载分项系数，一般情况下，对由可变荷载效应控制的组合采用1.2；对由永久荷载效应控制的组合，采用1.35。 当永久荷载效应对结构构件承载能力有利时，采用1.0； 、——第一个、第i个可变荷载分项系数,一般情况下采用1.４，当楼面荷载≥４KN/m2时，采用1.3； SGK——按永久荷载标准值Gk计算的荷载效应值； SQik——按可变荷载标准值Qik计算的荷载效应值，其中 SQ1k为诸可变荷载效应中起控制作用者 　　　　　：第i个可变荷载的组合系数。 第一章 2、按正常使用极限状态实用设计表达式 对于正常使用极限状态，应根据不同的设计要求，采用荷载的标准组合、频遇组合或准永久组合，并应按下列设计表达式进行设计: S≤C (1) 对于标准组合，荷载效应组合的设计值S 应按下式采用: 第一章 (2) 对于频遇组合，荷载效应组合的设计值S 应按下式采用: (3) 对于准永久组合，荷载效应组合的设计值S 可按下式采用: * *