柴油机EGR与微粒陶瓷过滤器再生的研究.pdfVIP

柴油机EGR$口微粒陶瓷过滤器再生的研究 郭鹏江1，高希彦1，张文虎1，刘瑞祥2 (1．大连理工大学内燃机研究所，辽宁大连116023 049) 2．山东理工大学交通与车辆工程学院，山东淄博255 感器的闭环反馈控制EGR系统，在不同工况下，通过试验方法确定柴油机的空燃比及其它性能参数与EGR率的关系，寻 找最佳EGR率，得出最佳EGR率与空燃比的关系。对于陶瓷过滤器再生，通过对加热器的结构和辐射盘上流通孔分布优 化后，研究再生所用的废气量对再生温度的影响。试验结果表明，闭环控制的EGR系统标定后，在降低mx的同时，对 柴油机的动力性、经济性和排放性影响比较小；微粒过滤器系统经过合理的再生优化，再生温度能控制在900。C左右， 再生效率能达到80％以上，在柴油机上有很好的应用前景。 关键词：柴油机；微粒；陶瓷过滤器；NOx：废气再循环，氧传感器 NOx与微粒是柴油机主要的排气污染物，本文主 试验所用的柴油机为41002柴油机，其具体参数 要采用废气再循环的方法降低NOx的排放；用微粒过 在表1中列出。图1为柴油机EGR系统与微粒过滤器的 滤器来捕集微粒““1，通过红外再生加热方法将捕集 结构简图。 的微粒物质烧掉。在微粒过滤器再生期间，应用柴 表1 试验用发动机主要的技术参数 油机废气进行再生，经优化后再生效率能达到80％以 参数 数值 上。 类型 4冲程，4缸，直喷增压 废气再循环是降低柴油机N0x排放的主要措施， 缸径／冲程 lOOmm／105mm 将柴油机燃烧后的废气引射回进气管中进行二次燃 排量 3．298 烧，增加进气工质的热容量，降低燃烧温度，从而 压缩比 17．5：1 降低NOx的排放。在降低NOx的同时将导致功率和油 mm 喷油泵／喷嘴孔数 P型／5x0．23 耗的降低，烟度的增加，所以要在发动机的各个工 ×孔径 况确定最佳的EGR率并且进行精确控制。本文主要是 静态提前角 12。CA 采用基于宽范围氧(uEGO)传感器的闭环反馈控制 (标定功率／标定转 80kW／3200r·minll EGR系统，在不同工况下，通过试验方法确定柴油机 速)／(kW／r·minl) 的空燃比及其它性能参数与EGR率的关系，寻找最佳 EGR率，得出最佳EGR率与空燃比的关系。电控单元 EGR的废气从涡前取气，经EGR冷却器和EGR阀 根据转速、油门位置来判断发动机工况，输出控制 后，与增压后的空气在文丘里管中混合，进入发动 信号，步进电机来控带mJEGR阀的位置，这时氧传感器 机燃烧室内燃烧。采用EGR冷却，一方面保证氧传感 将检测到的空燃比反馈给控制单元，控制单元根据 器的工作可靠性，另一方面降低由于进气引起的温 目标空燃比与实际空燃比进行校正，获得EGIR阀位置 升。阱R率通过测量进排气的C02的浓度算得。对于 的精确闭环控制。 微粒过滤器，过滤时，三