第十三章_气体燃料的燃烧.pptVIP

第四节 气体燃料的置换 一、问题的提出 （一）存在问题 1.气体燃料的多样性 组分、密度、热值、火焰特性 2.气体燃料燃烧器都是根据一定性质的气体燃料设计的。 3.燃料种类发生变化，燃烧器的热功率、一次空气系数、燃烧稳定性、火焰结构、燃烧产物组分等都会发生改变。 （二）解决途径 (1)更换燃烧器或重新调整其可调部分，以便使燃烧器适应新的气体燃料。 实际应用中困难的或不方便； (2)提出气体燃料的置换准则。 允许在一定范围内改变气体燃料的种类，即，燃烧器对燃料性质的变化有一定的适应性。 （三） 可置换性 （1）设某气体燃烧器原设计使用甲种气，由于某种原因，需要改用乙种气。若燃烧器不加任何调整就能保证正常工作，就认为乙种气可以置换甲种气。 通常称甲种气为基准气，乙种气为甲种气的置换气。如果燃烧器不能正常工作，则称乙种气对甲种气没有置换性。 （2）不是完全置换：用乙种气能够置换甲种气，并不表示用甲种气一定可以置换乙种气 （3）燃烧器适应性 如果某种燃烧器能够在气体燃料性质变化较大的范围内工作，称其对气体燃料的适应性强，否则称其适应性弱。 （4）影响燃烧器适应性的主要因素： 结构特点、二次空气量、燃烧环境等 （5）气体燃料的置换性与燃烧器的适应性 实际上气体燃料的置换性与燃烧器的适应性是同一个问题的两个侧面。 置换性是对气体燃料性质提出的要求， 适应性是对燃烧器提出的要求。 气体燃料的置换性较好，则对燃烧器的要求就较低；反之如果燃烧器的适应性较强，则对气体燃料置换性的要求可以降低。 （6）工业燃烧器和民用燃烧器对气体燃料置换性的要求不同。工业燃烧器的运行控制条件较好，有专人管理，有的还可仪表监测。当气体燃料性质发生变化时，可以通过调节来达到合适的工作状态。因此对气体燃科置换性的要求较低。 民用燃烧器分布在千家万户，出厂后一般不再作调整。因此如果将没有置换性的气体燃料提供给用户，燃烧器的燃烧就会出现各种问题，如回火、脱火、黄焰、不完全燃烧等。 讨论气体燃料置换性时，主要考虑气体燃料在民用燃烧器上的置换。 二、华白指数 使用一种气体燃料置换另一种气体燃料时，最重要的是保证燃烧器的热功率不变。 如果热功率减小过多，则达不到在预定时间加热到某个温度的要求： 如果为保证热功率而供应过多的燃料，则会发生不完全燃烧。 如果置换气的压力Pi与基准气不同，则还应当考虑Pi的影响。 燃烧器的热功率与Pi的平方根成正比，与上式综合起来可写为： 式中的We称为广义华白指数。 n为引射器质量引射系数，?1与华白指数W成反比。 结论： (1)如果置换气的华白指数比基准气的华白指数大，则置换后，燃烧器的热功率增大，而一次空气系数?减少。反之亦然。 (2)气体燃料喷嘴前压力的增大可使其流量增大，引射能力增大，n增大，故?1略增大。 * * * * * * 第十三章 气体燃料的燃烧 学习重点 1. 燃烧装置的一般要求 2. 燃气燃烧方法分类，燃气燃烧过程 3. 层流和紊流扩散火焰，层流和紊流预混火焰特点 4. 典型的有焰和无焰燃烧器，特点、组成 5. 气体燃料置换的概念 §1 气体燃料的燃烧特点 一、对于燃烧装置的一般要求 1. 热负荷（输入功率）； 2. 工艺要求：温度，火焰方向、外型和刚性，气氛，均匀性； 3. 运行要求：安全可靠，燃烧稳定，自动控制，调节性能好，经久耐用，便于维修； 4. 经济性：造价低，节能，操作运行费少； 5. 污染少，环保好。 二、气体燃料的燃烧过程 （1）燃气与空气的流入、混合 （2）混合气的加热与着火 （3）完成燃烧化学反应 燃烧热加热新鲜混合气，维持不断燃烧。 §1 气体燃料的燃烧特点 三、燃气燃烧方法分类 （1）有焰燃烧（扩散燃烧）：燃气、空气分别喷入，混合速度控制；火焰长，稳定性好；燃烧时间长；燃气与空气可分别预热以提高温度。 （2）无焰燃烧（预混燃烧，动力燃烧）： 燃烧速度快，火焰短