民航机场地面服务 教学课件 作者 何蕾 主编 王益友 副主编 民航机场地面服务(何蕾)16224课件.ppt

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尚辅网 尚辅网 机场地面服务是一系列服务的总称,广义上应包括机场、航空公司及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务,以及空管、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。 本书从旅客运输狭义的角度,将机场地面服务的范围限定在航空公司、机场等相关企业为旅客、货主提供的各种服务,如航站楼旅客流程引导服务、通用服务、售票服务、值机与行李服务、安检服务、联检服务等。 了解世界以及中国民用航空运输的发展历史,不同阶段的特点;理解民用航空在航空工业中的地位和作用;理解民用航空的定义和分类。 第一节 民用航空 在发展的初期,航空业只是一个单一的行业,随着航空制造技术的不断发展,航空运用到各个领域,到了20世纪20年代航空业形成了3个相对独立而又紧密相连的行业,它们是航空器制造业、军事航空和民用航空。 二、民用航空的定义及分类 1.民用航空 简称民航,是指使用各类航空器从事除了军事性质(包括国防、警察和海关)以外的所有的航空活动。 2.分类 商业航空:是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。 通用航空:是指除商业航空(航空运输)以外的民用航空活动。 第二节 民用航空的历史和发展 人类真正飞上天开始于1783年法国的蒙特哥尔菲(Montgolfier)兄弟制造的热气球载人升空,随后德国人又用气球运送邮件和乘客,这可以说是民用航空的开始。 1903年12月17日,美国的莱特兄弟发明了飞机,在美国北卡罗莱纳州驾驶“飞行者一号”进行试飞并获得成功(图1-3)。此举成为人类第一次可操纵的动力飞机的持续飞行,从此,航空新纪元开始了。 二、民用航空的恢复和大发展时期 从1945年第二次世界大战结束到1958年,民用航空经历了恢复和大发展的时期。 1944年,54个国家在美国芝加哥签署了《国际航空运输公约》,即《芝加哥公约》,这个公约成为现在世界国际航空法的基础。并在1947年成立了国际民航组织。 三、民用航空的全球化、大众化时期 自1958年开始,民用喷气时代是民航发展的一个新阶段,它标志着民航进入了全球的大众化运输的新时代。 从20世纪70年代之后,民航继续朝着大型化和高速度的方向发展。1970年,波音747宽体客机投入航线是大型化的一个重要标志。 第三节 中国民用航空业的发展 一、新中国成立前民用航空的发展概况 1909年9月21日,中国最早的飞机设计师和飞行员冯如,在美国奥克兰派得蒙特山附近的空地上,成功地试飞了自己设计制造的飞机,飞行距离约805米,这也是中国人第一次实现了飞上天空的梦想。 1945年8月15日,日本接受波茨坦公告,宣布无条件投降。抗日战争取得最后胜利,中国航空公司、中央航空公司把总公司陆续迁回上海,并立即投入紧张的“复员运输”。为中国的抗日战争胜利做出了重要贡献。 二、新中国民用航空的发展 1.初创阶段(1949——1978) 2.成长阶段(1979—1990) 3.起飞阶段(1991--2004) 4.高速发展阶段(2005-- ) 思考与练习: 1.简述新中国民航发展的历史。 2.民用航空的分类。 知识目标 了解机场系统的组成;理解机场飞行区的跑道、滑行道和机坪系统的组成和主要功能;掌握按不同的标准下机场的分类和等级划分。 技能目标 理解国外和我国机场的管理模式的差异。 一、民航机场 1.机场的概念 国际民航组织对机场的定义为:供航空器起飞降落和地面活动而划定的一块地域或水域,包括域内的各种建筑物和设备装置。 2.我国机场的发展 二、机场系统 机场系统的组成可分为空侧(airside)和陆侧(landside)两部分。 一、机场分类 1.按机场用途划分 2.按航线性质划分 分国际航线机场和国内航线机场。 3.按服务航线和规模划分 分为枢纽机场、干线机场、支线机场。 4.按旅客乘机目的地划分 分始发/终点机场、经停机场、中转机场。 二、机场的等级 1.飞行区等级 飞行区等级用两个部分组成的编码来表示。第一部分是数字,表示飞机性能所相对应的跑道性能和障碍物的限制;第二部分是字母,表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度。 2.跑道导航设施等级 跑道导航设施等级按配置的导航设施能提供飞机以何种进近程序飞行来划分。 1)非仪表跑道——供飞机用目视进近程序飞行的跑道,代码为V。 2)仪表跑道——供飞机用仪表进近程序飞行的跑道,可分为: ①非精密进近跑道,代码

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带头大哥
该用户很懒,什么也没介绍
全民来找茬

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